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發布時間：2020-12-18 07:30
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5. 何謂路塹？答：路塹指從原地面向下開挖而形成的路基形式。作用：緩和道路縱坡或越嶺線穿越嶺口控制標高。危害：破壞了厚地層的天然平衡狀態，不利于排水、通風。市政工程不僅是城市形象的標志，而目關系到城市的生存與發展，與人民群眾的生活質量有著緊密聯系。注意點：邊坡穩定性要好須設置邊坡，必要時還需設置截水溝和急流槽以利排水。6. 何謂路槽？答：路槽為鋪筑路面而在路基按要求構筑的淺槽。作用：便于把路面材料鋪到槽里，經碾壓使路面成形。形成：挖槽式、培槽式、半控半培式。注意點：對已構成的路槽要注意排水，以免影響路基穩定性。
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12. 支撐應如何分類？答：支撐是防止溝槽、基坑土方坍塌的一種臨時性的擋土結構，一般由撐板和橫撐組成。常用鋼、木、竹制作。支撐形式的分類。正是由于市政工程具有這些特點，鑄就了市政工程在城市建設中的特殊地位。按撐板的排列方式有橫板密撐、橫板疏撐、豎板密撐、豎板疏撐和井安簡易撐等。按撐板的材質可分為木擋土板、竹擋土板、鋼擋土板。木擋土板用4~7cm厚的木板制作，竹擋土板和鋼擋土板分別采用竹腳手板、鋼模板、鋼板或槽鋼。按橫撐所使用的材質可分為木支撐和鐵支撐，木支撐用圓木或方木制作橫撐，鐵支撐是專用的鐵撐腳作橫撐。鋼制樁擋土板支撐是在溝槽、基坑開挖前用打樁機械打入槽型鋼板樁，打好樁后，在開挖土方的同時，設置橫撐對槽型鋼板樁進行加固。
實施：1．在某些市政公用工程建設過程中，由于特殊原因合同工期需要變動時，施工企業要有正式報告，建設單位同意后，方可調整總工期。如有爭議，由主管部門裁定。(5)交通組織困難：由于道路擴建或立交橋、高架橋建設，是為了解決或緩解當前交通擁塞的現狀，由于國情所限，總是在那些交通流量大的瓶頸口段才決定擴建或新建。2．對于需要壓縮工期的工程項目，必須嚴格審定，在確認有保證質量、安全施工和必要的工程措施費用后，方可簽訂合同工期，由于不適當地壓縮工期，造成質量下降或出現質量與安全事故時，必須追究簽約人的責任。3．對于兩項或兩項以上市政公用工程同時交叉施工的工期應以定額為基礎，編制綜合項目、合理交叉施工進度計劃或綜合施工網絡圖，取關鍵線路工期或工期尤長的單項工程工期乘以1．1～1．3的系數。4．凡在承包工程施工合同中執行經過審定的工期者，可根據國家有關文件規定，實行工期獎懲辦法，獎懲標準以合同工期為準，每提前一天或拖后一天，獎或懲金額均為工程造價的萬分之一至二，但獎懲金額不得超過工程總造價百分之三。
如杭州中河高架全長6.2km，目前擔承著杭州主城區主要南北向的交通任務。在施工中，南段遇到山體滑坡，樁基礎遇到大塊孤石，甚至還有巖溶問題；而在中段又遇到粉土地層,基底管涌，地基液化等不良地質現象；在北段則是深厚的軟粘土，橋臺基礎開挖遇到邊坡穩定與基坑涌土等棘手問題。答：工作壓力是指管道內流動介質的工作壓力，用字母Pt表示，“t”為介質量高溫度1/10的整數值，例如Pt=P20時，“20”表示介質尤高溫度為200℃。同樣是樁基礎，遇到的基巖變化也是差異甚大，自南向北有泥盆系之砂巖、石炭系之灰巖、侏羅系之紅層及變質巖、白堊系之紅砂巖，還有燕山運動時期形成之凝灰巖、玢巖、安山巖等。錯綜復雜，變化多樣，對于不同地層，不同的工程地質特征，其處理手段，選用的機具設備也不盡相同，因而顯得復雜多樣。
