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◆◆套圈成型方法◆◆目前在套圈加工中成型方法主要有以下幾種：鍛造成型、車削成型、冷輾擴成型和冷（溫）擠壓成型。（1）鍛造成型通過鍛造加工可以消除金屬內在缺陷，改善金屬組織使金屬流線分布合理，金屬緊密度好。鍛造成型加工工藝廣泛應用于軸承成型加工中，常見的鍛造成型方法有：熱鍛加工、冷鍛加工、溫鍛加工。（2）沖壓成型工藝是一種能提高材料利用率，提高金屬組織致密性，保持金屬流線性的先進工藝方法，它是一種無屑加工方法。采用沖壓工藝和鍛造成型工藝時，產品的精度除了受設備精度影響外，還要受成型模具精度的影響。（3）傳統的車削成型技術是使用專用車床，采用集中工序法完成成型加工。一些外形復雜、精度要求高的產品正越來越多地采用數控車削成型技術。

圓錐滾子軸承潤滑脂是不是加的越多潤滑效果越好，可能大家都知道，在使用軸承中潤滑脂的是非常重要作用。那就會有人問，是不是可以無限度的使用潤滑脂來對軸承進行潤滑呢？應該什么時候該換油又應該換多少油呢？其實這些問題是軸承維護技術的復雜的問題。對于是否可以無限度的使用潤滑脂的問題，肯定的回答是不可以的。因為過多的使用潤滑脂，是對軸承有很多危害。潤滑脂對軸承具有很好作用，它的黏附性、耐磨性、耐溫性、防銹性和潤滑性都好，能夠提高高溫延緩老化，能溶解積碳，防止金屬磨屑和油污的結聚，提高機械的耐磨、耐壓和耐腐蝕性。可是若潤滑脂填充量愈多，磨擦轉矩愈大。同樣的填充量，密封式軸承的磨擦轉矩大于開放式軸承。潤滑脂填充量相當于軸承內部空間容積的60％以后，磨擦轉矩不再明顯增大。這是由于開放式軸承中的潤滑脂大部分已被擠出，而且密封式軸承中的潤滑脂也已經漏失的緣故。

軸承預緊的原理軸承預緊一般用于高精密運轉條件下的工況場合。從理論上講，軸承在零游隙甚至一定程度下的負游隙工況場合運轉才平穩，此時軸承剛度得到發揮，軸承運轉時的噪音也。因此，應盡量保證軸承在此條件下工作。但是考慮到軸承的安裝配合、工作時溫度變化所引起的材料變形等因素，軸承在加工時都是預留有正向游隙的。為了能在高精密運轉條件下的工況場合使用，就在軸承和相關部件安裝配合后，采取一定的措施來施加預緊力，通過調整內外套圈的位置，來調整軸承游隙，使得軸承工作時的游隙值為零或負，這樣就可以保證高精密運轉下軸承運轉的平穩。