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發電機噪音治理

      柴油發電機噪音治理廠是一個由多種聲源構成的復雜聲源，按照噪聲輻射方式，柴油機噪聲可以分為空氣動力噪聲和表面輻射噪聲。按照產生的機理，柴油機表面輻射噪聲又可以分為燃燒噪聲和機械噪聲。柴油發電機噪音治理廠其中空氣動力噪聲為主要噪聲源。 發電機空氣動力噪聲是由于氣體的非穩定過程，即由氣體的擾動以及氣體與物體的相互作用而產生的。直接向大氣輻射的空氣動力噪聲包括：進氣噪聲、排氣噪聲、冷卻風扇噪聲。

     發動機表面輻射噪聲（燃燒噪聲和機械噪聲）的控制要受到發動機性能方面的種種限制，從柴油發電機噪音治理廠控制技術角度講難度很大，且降噪量有限。實踐表明，在結構上采取措施可以一定幅度地降低發動機的表面輻射噪聲，從而降低整機噪聲。控制的基本措施是增加結構剛度和阻尼，使得在同樣的激振力作用下減少結構表面響應。與此同時，減少輻射噪聲的表面面積，也是控制輻射噪聲的有效措施。

國產發電機噪音處理

柴油發電機噪音治理廠設計方案；

　　首先通過現場測量，明確各種聲源中的主要噪聲成分及其頻率特性，采取有關技術措施，將各聲源的噪聲級盡量降低到大致相同的水平，其中容易降低的噪聲源可以降低的多一些，同時降噪措施還要和其它技術要求(如對機組輸出功率的影響、降噪成本、檢修維護等多種具體因素)綜合起來考慮。

　　1、柴油發電機噪音治理廠排氣噪聲的控制

　　排氣噪聲是發動機空氣動力噪聲的主要部分。其噪聲一般要比發動機整機高10-15db(a)，是首先要進行降噪控制的部分。消聲器是控制排氣噪聲的一種基本方法。正確選配消聲器(或消聲器組合)可使排氣噪聲減弱20-30db(a)以上。同時，對排氣管道進行隔熱隔音包扎，也能改善機組的運行環境和由排氣管引起的噪聲。

　　2、柴油發電機噪音治理廠機械噪聲和燃燒噪聲的控制

　　機械噪聲主要是內燃機各運動零部件在運轉過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的震動或相互沖擊而產生的。控制機械噪聲和燃燒噪聲的有效辦法:

　　1)是對機組進行隔振處理，機組的隔振一般采用隔振膠墊，現在這一部分技術已經非常成熟。經過隔振處理，機組表面的振動被有效隔斷。

　　2)是在噪聲的傳播通道上進行隔聲、吸聲降噪處理，減少聲源對外的輻射。比如對機房的內墻和天花粘貼吸聲材料，使噪聲源在傳出機房前已被有效衰減以提高機房的降噪效果。

發電房隔音降噪工程

柴油發電機噪音治理廠機房內吸聲：

      發電機房由于是磚砌混凝土結構, 聲反射強烈。為了達到吸聲效果, 機房內墻面及頂面合理設置吸音材料, 吸音層結構為鋁合金穿孔扣板 離心吸音棉 輕鋼龍骨 支吊架。機房內原平均吸聲系數α1≈0.10, 加裝吸聲材料后機房內平均吸聲系數α2≈0.75～0.85 左右, 其吸聲量可達9～12dB(A)混響時間可降至2～3s。機房內的響度也隨之大大下降, 極大地改善了工作條件, 同時可提高機房的隔聲性能。

柴油發電機噪音治理廠 隔聲系統：

      為保證機房良好的隔聲性能, 在機房與機房外相通處, 安裝防火隔聲門, 門縫密封材料為橡膠密封條。其它會引起漏聲的孔洞用磚墻封堵。