四川架梁工程推薦,良元吊裝橋梁建設(shè)設(shè)備

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架橋機操作規(guī)程：

一、架橋機縱向移動要做好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。

二、架橋機天車攜帶混凝土梁縱向運行時，前支腿部位要求用手拉葫蘆(5t)與橫移軌道拉緊固定，加強穩(wěn)定性。

三、安裝橋梁有上下縱坡時，架橋機縱向移位要有防止滑行措施。例如:采用三角鐵塊在輪子前后作防護，特別中腿距梁端很近，移位時要注意控制。

四川良元吊裝安裝工程有限責(zé)任公司，從事行業(yè)二十余年。是國內(nèi)從事機械設(shè)備、橋梁建設(shè)安裝運輸為一體的專業(yè)公司，主營業(yè)務(wù)：橋梁架設(shè)，架橋機租賃，龍門吊租賃，運梁車租賃，吊車租賃。歡迎來電咨詢我們！

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架橋機安裝方案

中托橫移軌道、中托輪及后托輪的安裝（上）

 (1)在橋臺胸墻處或己架預(yù)制梁的端頭擺放中托橫移軌道。架橋機的組成之——三號柱JQ900A架橋機采用輪胎自力走行過孔方式作業(yè)，考慮架橋機走行曲線半徑很大，轉(zhuǎn)向作業(yè)不頻繁，根據(jù)走行輪組結(jié)構(gòu)布置形式，采用偏轉(zhuǎn)走行輪組式的轉(zhuǎn)向型式(輪胎式起重機較多采用)。中托橫移軌道中心線距前橋臺中心線距離不大于 32 米。橫移軌道底部使用鋼支墊或枕木，兩支點之間的距離蕞大不應(yīng)超過 0.5米，支墊時每個支點承載力不小于 55 噸。橫移軌道兩頭端部的支墊承載力不小于70噸。當(dāng)雙幅同時架設(shè)時，兩幅之間的距離超過 0.5 米時應(yīng)對橫移軌道進(jìn)行局部加強，以達(dá)到 強度及剛度要求。預(yù)制梁的相應(yīng)部位承載能力要與橫移軌道相同，避免損壞預(yù)制梁。使用水 平儀將中托軌道調(diào)整水平，并要與前支橫移軌道平行，兩端距離偏差不得大于 2 厘米，要用米尺實際測量，不準(zhǔn)目測。

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架橋機安裝好空載試驗：

1）提升小車有前、后之分，請檢查安裝是否 E確，空載試驗是將提升小車空載沿主梁 軌道前、后來回行走，行走中詳細(xì)檢查車輪無明顯咬軌、走偏、不同步、打滑等非正常 現(xiàn)喔 ， 啟動、制動及保護是否正常可靠。同方法檢查天車橫移機構(gòu)，大車行走機構(gòu)。

2） 開動提升機構(gòu)，空鉤升降數(shù)次，檢查是否正常，開關(guān)動作靈敏準(zhǔn)確。

3）把兩臺提升小車開至跨中，大車在前后 5 米范圍內(nèi)行走數(shù)次，啟動、制動正常可靠， 車輪無明顯打滑現(xiàn)象。

應(yīng)對架橋機運梁軌道進(jìn)行如下檢查 :

(1)軌道安裝的允許偏差：a、軌道實際中心線對軌道設(shè)計中心線的位置偏移允許偏差為 3毫米。b 、軌距允許偏差為5 毫米 。c 、軌道縱向不平度應(yīng)小于111500 ，且全行程不超過 10 毫米 。d 、同一斷面上兩軌道的標(biāo)高相對偏差不超過5 毫米 。

(2)軌道接頭應(yīng)符合下列要求:a、接頭左、右、上三面錯位不應(yīng)大于2毫米。走行驅(qū)動采用變量泵-變量馬達(dá)系統(tǒng)，調(diào)速范圍較大，可以進(jìn)一步提高作業(yè)效率。b 、兩平行軌道接口的位置應(yīng)錯開 ，其錯開距離不應(yīng)等于架橋機運梁平車前后車輪的輪距。 c、接頭問隙應(yīng)為1-2 毫米，伸縮縫接頭間隙應(yīng)符合設(shè)計要求，其偏差不應(yīng)大于士 1 毫米。d、軌道的懸空部位是否得到了加強。

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