江蘇半敞開式飛機銷售誠信企業推薦「湖北航特」

A2C飛機的綜合改進改型

A2C飛機的綜合改進改型由特飛所所屬湖北航特依據市場需求、用戶反饋組織實施和推動，聯合特飛所技術力量及設計保障體系，采用先改進再完善圖紙報告、邊改進邊完善圖紙報告的逆行方式進行，極大節省了設計時間，充分發揮了航特公司生產制造、裝配調試、試驗試飛及市場應用等方面的優勢。航特雄鷹展翅天山-A2C-L飛機即將落戶新疆湖北航特航空飛行器有限公司是湖北航特裝備制造股份有限公司下屬的全資子公司，是一家以航空器研發、生產及銷售。

改進改型機型的試產、試飛、取證工作持續了近半年，順利通過民航局中南局的合格審定，終獲頒型號合格證。梁海明表示，此次綜合改進設計合理、完全以市場需求為導向，將具有更加廣闊的市場應用前景，希望在獲得型號合格證后，航特公司盡快取得改進改型后的生產許可。無人機噴灑農l藥雖然現在還是少數人擁有噴灑農l藥的無人機，但畢竟是開了好頭。據悉，新款A2C飛機進行了多處改進升級，如：增加了航空通訊電臺選配；增加了功率更為強勁的發動機及螺旋槳；實現了水陸兼容及快捷轉換；衍生雙操縱教練型等，這使其更加符合市場需求。

運動飛機 A2C和領雁AG50交相輝映

湖北航特裝備制造股份有限公司成立于1993年，隸屬于中國航空工業集團有限公司(AVIC)。2018年8月21日，天剛蒙蒙亮，中國民航總局中南地區管理局適航審定處處長梁海明、中南局適航審定處處級調研員朱江便早早來到漳河機場，現場目擊A2C、A2C-L飛機（綜合設計更改專項）的合格審定試飛。總部位于湖北省荊門市高新技術開發區，注冊資本1億元，總資產超過12億元，現有職工1800余人。下轄三個子公司（湖北航特航空飛行器有限公司、珠海航特裝備制造有限公司、航特裝備制造（印度）有限公司）、三個事業部（制動事業部、輕合金事業部、裝備事業部）、一個研發中心（湖北航特武漢研發中心）、一個辦事處（航特裝備北美辦事處）。

在開幕式現場沿水邊一字排開的就是超輕型水陸兩用飛機A2C，它是市民熟悉的“老朋友”了。王豐田介紹，A2C輕型水上飛機是由中國特種飛行器研究所研發、設計、制造的多用途水陸兩用輕型飛機。該機由中航工業特飛所自行設計研制，分為陸上型和水上型，采用上單翼、單垂尾、雙浮筒的常規總體布局，氣動力設計使其具有很好的無動力滑翔性能，具有良好的飛行品質和水上起降性能，可廣泛用于飛行表演、游覽觀光、空中攝影、農林滅蟲、公務飛行、飛行員培訓等作業飛行。

輕型水上飛機編隊空中走秀

安裝浮筒，進入座艙，系上安全帶，戴上頭盔，滑入水面，點火起步，拉桿升空，組成編隊……

　　昨日上午，在2016荊門愛飛客大會漳河機場跑道邊的漳河水庫水面上，4架由本土研發、設計、制造的A2C水上輕型飛機從水面起飛，沖上藍天，繞漳河機場和漳河水上跑道飛兩圈，總飛行時間約10分鐘。

　　在空中，4架A2C輕型水上飛機組成菱形編隊，快速通過漳河機場，觀眾不時報以熱烈掌聲。

　　結束飛行，4架A2C飛機依次安全降落漳河水面跑道，記者有幸采訪到參加此次飛行表演的飛行員黃杰。

　　戴一副墨鏡，講一口京腔普通話，身材高大威猛，穿一身灰綠色航空服，舉手投足間盡顯大氣穩重。

　　“我開飛機已經有37年了。”

　　身為北京人的黃杰已是第三次來荊門了，對荊門印象深刻，讓他感到變化大的是荊城道路變寬了，城市更美麗了，他認為荊門將來會發展得越來越好。

　　黃杰當過航l空l兵，飛過戰斗機，退役后改飛通航飛機。通航飛機跟戰機和民航飛機有所不同，戰機大家都知道，民航飛機主要是客機和運輸機，除此之外的機種就是通航飛機，主要用于勘查測繪、農林打藥、人工降雨、飛行旅游等。

　　黃杰接觸A2C輕型水上飛機始于2006年起，10年來飛行約200小時。黃杰對這款飛機給出好評，在他眼里，A2C輕型水上飛機可操性強，安全系數高，為難得的是此款飛機在失去動力后可滑翔降落。

　　黃杰還說，A2C輕型水上飛機起飛要求也不高，一般水域和普通馬路都可起飛，水上起飛裝上浮筒就行，陸地起飛換上輪子就中。

　　昨日上午，黃杰和3名隊友從漳河水面起飛，順利完成編隊飛行。據他估算，昨天他們所駕飛機飛行的高度為60米。昨日下午，黃杰等飛行員進行了升空訓練。愛飛客大會期間，他們還將升空表演，屆時大家記得關注這款本土產的水陸兩用輕型飛機。