西藏五索纜索護欄廠家品牌企業(yè)「多圖」

纜索護欄的構(gòu)造

(1)端部立柱。路側(cè)纜索護欄的端部立柱，系承受纜索張拉力和失控車輛碰撞力的主要結(jié)構(gòu)，由三角形支架、底板和混凝土基礎組成。端部立柱

端部結(jié)構(gòu)可采用埋入式和裝配式兩類。埋入式端部結(jié)構(gòu)是與混凝土基礎連成一體的，端部立柱的埋入深度根據(jù)不同的類別從400-500nma不等。三角形支架的斜立柱與地面成45°角，底部焊接一塊鋼板，一方面可以使三角形支架構(gòu)成穩(wěn)定的框架，另一方面，通過底部的鋼板可以大大增加與基礎混凝土的粘結(jié)力，通過鋼板也易于控制標高的位置。裝配式端部結(jié)構(gòu)通過預埋件與混凝土基礎連成一體，端部結(jié)構(gòu)的預埋件因不同的結(jié)構(gòu)、不同的類別而有差別。纜索護欄屬柔性結(jié)構(gòu)，車輛碰撞時纜索在彈性范圍內(nèi)工作，可以重復使用，容易修復。Al級三角形支架用6根怔8長600nm,預埋地腳螺栓，6根地腳螺栓與鋼板、角鋼焊接成框架，一方面定位地腳螺栓的位置，另一方面可以大大加強與混凝土的粘結(jié)強度。

端部結(jié)構(gòu)安裝在纜索護欄起、終點位置。為了保持纜索的初張力和簡化安裝施工時的張拉設備，維持一定的纜索水平度，防止撓度的產(chǎn)生，同時也為方便維修養(yǎng)護，一般把纜索安裝長度定為200-300m，也就是說每根纜索長度不超過300m。

(2)中間端部立柱。纜索護欄的安裝長度超過200-300m時，應采用中間端部結(jié)構(gòu)。路側(cè)纜索護欄的中間端部結(jié)構(gòu)為三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基礎組成，端部立柱的構(gòu)造和尺寸。

纜索護欄?

產(chǎn)品特性：與傳統(tǒng)護欄相比，耐柔韌性好、抗沖擊力強、防撞性能佳、耐雪載、耐風載能力大等特點。此外，通透性更好的纜索護欄視野廣闊，將更有利于游客欣賞自然景觀。

主要用途：產(chǎn)品用于高速公路，鐵路以及橋梁兩側(cè)的防護帶;機場、港口、碼頭的安全防護;高速公路、山地和旅游景區(qū)道路安全防護。

四川龍盾交通工程有限公司,專業(yè)生產(chǎn)邊坡防護網(wǎng)、SNS被動網(wǎng)、波形護欄、公路防撞護欄、纜索護欄、四川波形護欄、設施隔柵網(wǎng)、刺絲網(wǎng)等交通安全設備。已經(jīng)成為一家在安全防護行業(yè)頗具實力和規(guī)模的企業(yè)。

纜索護欄

產(chǎn)品特點：網(wǎng)面平整，獨特線條，整體結(jié)構(gòu)堅固，外觀大方。韌性好、防攀爬能力強、耐沖擊、耐碰撞、不易受外力撞擊發(fā)生變形損壞、有很好的緩沖性。產(chǎn)品好運輸好安裝，耐光通透，使用時間長久，能和周圍環(huán)境結(jié)為一體，起到了很好的裝飾和防護作用。

四川龍盾交通工程有限公司專業(yè)生產(chǎn)邊坡防護網(wǎng)、SNS被動網(wǎng)、波形護欄、公路防撞護欄、纜索護欄、四川波形護欄、設施隔柵網(wǎng)、刺絲網(wǎng)等交通安全設備。

纜索纜索護廠家

表面處理：熱鍍鋅與噴塑兩種方法處理，具有耐腐朽，抗老化，免去二次油漆工序，使用壽命長。

端部立柱的混凝土基礎應符合設計圖規(guī)定的尺寸要求，水泥混凝土強度應達到規(guī)定要求。水泥混凝上表面不應出現(xiàn)蜂窩、露筋、麻面等明顯缺陷。裝配式構(gòu)件的預埋數(shù)量和位置應與設計圖一致。

應檢查基礎混凝土周圍回填土的質(zhì)量和夯實后的密實度?；靥钔两?jīng)夯實后密實度應不低于鄰近路基的密實度。