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輕量化底盤配置,能拉14噸貨,實(shí)拍東風(fēng)天龍VL載貨車

輕量化底盤配置，能拉14噸貨，實(shí)拍東風(fēng)天龍VL載貨車

中控臺(tái)右側(cè)設(shè)有密封式儲(chǔ)物格，兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口為駕駛員休息提供舒適環(huán)境。

臥鋪的實(shí)際寬度在900mm的臥鋪，上下拓寬式設(shè)計(jì)為雙人駕駛員長(zhǎng)途行車睡眠質(zhì)量有保證，后部的透明玻璃窗具有較好的采光效果。

駕駛室上方帶有多個(gè)封閉式分體儲(chǔ)物格，便于駕駛員放置隨身衣物、洗漱用品。

這款天龍VL輕贏版車型雖然主打高性價(jià)比，但是車頂?shù)耐该鞑ＡТ安粌H可以提供的這款車型帶有手動(dòng)天窗，便于通風(fēng)和后期加裝駐車空調(diào)。

東方貨車:位重型卡車的200馬力

東方貨車：

位重型卡車的200馬力以下的四缸柴油機(jī)也將得到迅速發(fā)展。與此同時(shí)，7升6缸柴油機(jī)的市場(chǎng)將逐步萎縮，其市場(chǎng)主導(dǎo)地位將不復(fù)存在。載貨汽車一般稱作貨車，又稱作卡車。布置型式 對(duì)于貨車來(lái)說(shuō)，由于駕駛室和發(fā)動(dòng)機(jī)的位置不同，可以劃分為四種不同的形式。東風(fēng)4S店建設(shè)正在中重卡企業(yè)建設(shè)營(yíng)銷渠道上引起重視，但很難成為主流。重型卡車的贏利性較好，4S店建設(shè)正在興起。而中型卡車和輕型卡車的贏利性較低，4S店建設(shè)受到束縛。

東風(fēng)旗下的6米8車型一直是這一市場(chǎng)的佼佼者

縱觀目前的運(yùn)輸市場(chǎng)，6米8車型既可以應(yīng)對(duì)短途城市運(yùn)輸，也適用于城際中長(zhǎng)途運(yùn)輸，有著非常廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景。憑借可靠的產(chǎn)品質(zhì)量和沉淀多年的裝配工藝，東風(fēng)旗下的6米8車型一直是這一市場(chǎng)的佼佼者。其中，多利卡D9是中卡市場(chǎng)中的明星車型，有著不錯(cuò)的市場(chǎng)占有率以及良好的口碑。多利卡D9雖說(shuō)是老牌中卡，但其為滿足不同的市場(chǎng)需求經(jīng)過(guò)了多次升級(jí)改進(jìn)，提供了多種動(dòng)力配置。

?東風(fēng)輕拋市場(chǎng)：搭載4缸YC4S170發(fā)動(dòng)機(jī)

東風(fēng)輕拋市場(chǎng)：搭載4缸YC4S170發(fā)動(dòng)機(jī)

對(duì)于泡沫、紙箱、家電鞋服等輕拋貨物運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，既要保證有足夠的動(dòng)力需求，同時(shí)還要滿足大方量裝載的需求，推薦這部分細(xì)分市場(chǎng)用戶選擇搭載4缸YC4S170發(fā)動(dòng)機(jī)的多利卡D9。玉柴YC4S170發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩600N.m，搭配法士特8JS75C的8擋變速箱，既可以滿足起步、爬坡的動(dòng)力需求，還可以滿足在高速物流中節(jié)油的運(yùn)營(yíng)需求，車速可以達(dá)到110km/h。232雙層車架配東風(fēng)德納8噸級(jí)后橋，保證了整車的承載力，后橋速比為4.33。這個(gè)配置的多利卡D9可以上14T/18T兩種公告，更加靈活。如果常跑城區(qū)，部分區(qū)域有載重8噸的限制，可以選擇14T公告保證通行權(quán)；如果日常裝貨比較多，18T的公告也可以保證裝載更多，不超載。而且相比較搭載康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的多利卡D9，搭載玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的車型價(jià)格更便宜，性價(jià)比更高。