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發(fā)布時間：2020-07-28 14:38
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國際空運業(yè)務： 代理各大航空公司各航線空運運輸對于義烏市場的雜貨飾品涉及商檢類貨物具有豐富的處理經驗與國內杭州上海北京廣州深圳香港各大港口各大航空公司包艙包板代理長期密切合作均能單獨申請低于市場營銷的優(yōu)惠運價安全快捷完全能滿
足義烏市場貿易出口的運輸需求。
空運托運
辦理托運。各外貿公司及工貿企業(yè)在備齊貨物，收到開來的信i用證經審核（或經修改）無誤后，就可辦理托運，即按信i用證和合同內有關裝運條款，以及貨物名稱、件數、裝運日期、目的地等填寫《托運單》并提供有關單證，送交外運公司作為訂航班的依據。
主營東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監(jiān)裝等港口航線。運價優(yōu)惠服務周到。
一、接受貨主詢價
1、海運詢價
①需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口，價格；
②主要船公司船期信息；
③需要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。（水路危規(guī)）
2、陸運詢價：（人民i幣費用）
①需掌握各大主要城市公里數和拖箱價格；
②各港區(qū)裝箱價格；
③報關費、商檢、動植檢收費標準。
3、不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯系要素，以便在盡可能短的時間內回復貨主。
行業(yè)洗牌給整合者帶來了機會，以專線企業(yè)為切入點的卡行天下，如今已經成為中國較大的公路運輸交易網絡平臺。在全國擁有5000余條省內外專線，5000余家網點成員，26個園區(qū)中心，57個樞紐中心。
1、“線上線下”相融合的零擔專線整合者
自2010年創(chuàng)立以來，卡行天下一直專注于組織中小微物流企業(yè)，以物流樞紐園區(qū)為基礎，通過標準化、產品化、信息化實現公路運輸的集約化整合。
國際海運業(yè)務： 經營義烏至寧波上海深圳廣州國內各港口進倉業(yè)務及各大船公司在寧波上海連云港青島廣州深圳港口訂艙報關業(yè)務。
1.構筑共享平臺，以“互聯網”為紐帶，實現交通與物流資源合理利用
整合信息資源、鏈接服務資源、集聚管理資源、拓展社會資源，加快構建資源共享、有效配置的交通與物流服務運行平臺體系，是推進交通與物流深度融合的有效途徑和重要手段。物流企業(yè)為商戶承運、配送貨物的同時，往往也替商戶向收貨方收繳貨款，這種“代收貨款”的業(yè)務近年來發(fā)展迅速，但監(jiān)管的缺失和誠信機制的缺失也引發(fā)新的問題。目前，我國交通、物流總體仍處于各自為政，分離、分割、分散式發(fā)展狀態(tài)，盡管政府、企業(yè)都很關注資源整合和要素共享，部分區(qū)域、領域也由政府或企業(yè)搭建了一些社會化或專業(yè)化的資源整合平臺，如上海航運交i易所、菜鳥智能物流骨干網等，擁有各類互聯網平臺超過2000個，各類移動終端應用近300個，但總體來看規(guī)模小、分布散、功能不完善，各主體、各地區(qū)、各企業(yè)、各平臺之間標準不對接、接口不統(tǒng)一、設施不共用、信息不互通、資源不共享。
