您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2021-07-03 08:34
【廣告】
三開道岔的結構特點，為兩個道岔合成，共有三個轍叉；可開通3個方向。三開道岔的運用特點，縮短用地，尖軌壽命短，兩普通轍叉部分不能設置護軌，且存在有害空間，車輛沿主線方向運行速度低。
交分道岔的結構特點，交分道岔由兩單開道岔合成，產生4個轍叉，產生2個尖軌，受兩個轉轍機控制，可開通4個方向。交分道岔的運用特點，縮短了線路的連接長度，兩鈍角轍叉處存在無護軌的有害空間，兩車輪同時進入有害空間脫軌的可能，轍叉越大，有害空間越長。
平整鐵路道岔范圍內的砟面，以便鋪放岔枕和釘連軌件；鋪設前應熟悉該道岔的類型、構造、主要尺寸、各部配件及數量等；據站場中坐標里程，首先確定道岔樁，然后分別由道岔向前量測道岔前部長度，釘出岔頭樁；向后量測道岔后部長度，釘出岔尾樁以及側線岔尾樁。釘立道岔位置樁，須用鋼尺丈量并核對，若道岔側線后設附帶曲線時，應將附帶曲線的交點樁、曲線起、終點樁一并測定。
6.4 牽引點位置岔枕應方正，無砟偏差不超過3mm，有砟不超過10mm。
6.5 兩側基本軌、翼軌的相對位置（縱向）、兩側尖軌的相對位置（縱向）、各軌件相對岔枕位置，無砟偏差不超過2mm，有砟不超過20mm。
6.6 混凝土岔枕道岔及無砟道岔應預留轉轍機和密貼檢查器安裝托板連接孔及桿件安裝空間。
6.7 混凝土岔枕及無砟道岔板預置的用于固定轉換設備的螺母應符合相關技術要求，并與岔枕及道岔板內鋼筋等絕緣。
5.電機電路故障，道岔不應再轉換。
6.道岔轉換完畢，應自動切斷啟動電路。
7.采用三相交流電源控制的電動（電液）轉轍機，須設置斷相保護裝置。
8.當設計有存儲進路、道岔接受遙控時，須對道岔的啟動采用能自動切斷供電電路、停止轉換的防護措施，須采取防止小車跳動措施。
對這些技術要求我們來分析一下電路及機械部分是如何實現的。
