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尼日利亞SONCAP認證方法 - 申請SC的方式有三種：RouteA，偶爾裝運一年：出口商的貨物生產后，檢驗員將檢查貨物，然后從大件貨物中取樣。測試通過后，頒發PC1證書，裝運前對設備進行監督和密封，通過測試后頒發SC證書。 RouteB，對于一年內的產品出貨：首先，出口商申請PC2。申請PC2的程序如下：申請表格;產品信息;有效的測試報告;工廠系統審計; PC2有效期為一年。 。貨物生產良好后，工廠應申請SC監督和設備。信息完成后，應按不低于40％的比例對貨物進行檢驗，抽樣和監督，并簽發SC證書。 RouteC，適用于一年內頻繁發貨的情況。首先，工廠申請PC3。申請條件如下：工廠經過審核合格;有效的測試報告;獲得許可證后的有效期為一年。工廠生產貨物后，SC流程如下：信息完成后，貨物以一定的速度進行檢查和監督，每年不少于兩次。肯尼亞正在把這個地區發展成為內陸非洲國家的貿易貨物中心，尤其是來自南蘇丹的石油。尼日利亞SONCAP認證費1，證書費：包括PC1一次性費，PC2一年費，PC3一年費，每批SC證書費; 2，審核費用：工廠審核費用和監督，抽樣費用3.測試報告費用：如果您不能提供符合要求的測試報告，我們將為您提供測試報告服務，價格會因產品類型而異。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1987年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。    

2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。

尼日利亞海運如何控制風險：

一、尼日利亞貨幣奈拉貶值嚴重，對尼貿易風險劇增，貨物出口尼日利亞情勢嚴峻。而2016年貨物出口尼日利亞數量的減少也印證著尼日利亞對外貿易的嚴峻情勢，尼日利亞不斷惡化的匯率問題給中國相關出口商帶來挑戰。

尼日利亞嚴峻的貨幣貶值危機使得尼日利亞進口商兌換美元難度加大，即使進口商按照相關流程向銀行申請兌換美元，但是由于尼日利亞經濟狀況，進口商將面臨無法預期的等待，或者實際可獲批的美元遠少于申請金額！

進口商無法正常進行美元兌換也就意味著中國出口商將面臨較為嚴重的收款風險。

二、由于貨幣貶值，商品價格抬高，目前市場整體放緩，進口商貨物銷售情況普遍不佳。

尼日利亞進口商至少面臨三大挑戰：

1.官F美元匯兌限制；

2.民間美元匯兌價格居高不下；

3.市場銷售放緩，資金回籠受限。

三、進口商資金苦難，無力承擔貨款，出口商無法如期拿到貨款，兩廂無奈。面對遲遲不付款的進口商，服務商只能：

1.出口商給予一定折扣；

2.待貨物銷售以后才付款；

3.以簽訂合同時的匯率為準，將欠款金額折算成奈拉支付。

盡管有資金實力的進口商仍能保持正常付款，但大部分進口商迫于上述壓力都出現了延期付款的現象，并因匯率形勢的不確定性而持觀望態度。

方案：

雖然在對尼貿易中中國企業面臨挑戰，但是對于尼日利亞市場中國企業也仍舊不甘放棄，那么貨物出口尼日利亞該如何有效控制風險呢？

1.做充分的資信調查，除常規調查外，要求尼進口商給予“可向其開H 行申請查詢資金余額”的授權。（此類調查在尼日利亞非常普遍）

2.保證產品質量，減少尼進口商尋找拖欠甚至拒付借口的空間。

3.盡可能降低賒賬貨款比例，同時對于賒賬部分，書面約定如屆時按奈拉支付，貨款將以支付時的民間美元兌換奈拉匯率進行折算。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。我們專做東非西非海運專線：尼日利亞海運專線，加納海運專線，塞內加爾海運專線，科特迪瓦海運專線，莫桑比克海運專線，貝寧海運專線，到布基納法索海運專線等等。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。歡迎前來咨詢！盡管這些自然資源有很大的儲量，但該國的采掘工業還處于初級階段。

加納簡介：

加納共和國（The Republic of Ghana），簡稱“加納”，是非洲西部的一個國家，位于非洲西部、幾內亞灣北岸，西鄰科特迪瓦，北接布基納法索，東毗多哥，南瀕大西洋，海岸線長約562公里。地形南北長、東西窄。全境大部地區為平原，東部有阿克瓦皮姆山脈，南部有夸胡高原，北部有甘巴加陡崖。G峰杰博博山海拔876米。在西非國家中加納經濟較為發達。以農業為主。黃金、可可和木材三大傳統出口產品是加經濟支柱。1983年開始實行經濟結構調整計劃以來，政府把根Z通膨、發展農業、鼓勵投資作為三大工作重點，經濟保持持續增長。被譽為非洲國家經濟結構調整的“樣板”，1994年被聯合國取消不發達國家稱謂。90年代末期，由于國際市場黃金、可可價格下跌等外部因素的沖擊，加經濟深陷困境，財政赤字劇增，貨幣塞地大幅貶值。2002年加入“重債窮國倡議”。2004年經國際貨幣J金組織確認達到重債窮國經濟完成點，開始獲西方國家大幅減債。2007年，加發現石油資源，探明儲量約12億桶，2010年底實現商業開采。6泄露應急處理（accidentalreleasemeasures)指化學品泄露后現場可采用的簡單有效的應急措施、注意事項和消除方法，包括：應急行動、應急人員防護、環保措施、消除方法等內容。按世界銀行標準，加自2010年起從低收入國家進入中等偏低收入國家行列。

經濟概況：

加納經濟以農業為主，主要農作物有玉米、薯類、高粱、大米、小米等，主要經濟作物有油棕、橡膠、棉花、花生、甘蔗、Y草等。加納工業基礎薄弱，原材料依賴進口，主要工業有木材和可可加工、紡織、水泥、電力、冶金、食品、服裝、木制品、皮制品、釀酒等。自1983年開始實行經濟結構調整后，加納經濟保持持續增長的勢頭。2008年以來，受國際金融危機和國際油價上漲等不利因素影響，經濟發展陷入困境，米爾斯政府上臺后采取一系列穩定經濟政策，加之加創匯支柱產品黃金和可可產銷兩旺，油氣資源實現商業開采等利好因素，國際金融機構和投資這對加信心回暖，直接投資呈較快增長趨勢。2011年，加GDP增長率達13.6%，成為非洲乃至世界經濟增長快的國家之一。馬哈馬出任總T后基本延續米爾斯政府各項經濟政策，加經濟繼續保持較快發展。西方和周邊國家航空公司紛紛增開至加納航線，加作為西非交通及物流樞紐地位進一步得到加強，經濟發展前景看好。如果是國家專控商品，則出口商需向海關出具出口許可證或其他證明文件。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。我們專做東非西非海運專線：尼日利亞海運專線，加納海運專線，塞內加爾海運專線，科特迪瓦海運專線，莫桑比克海運專線，貝寧海運專線，到布基納法索海運專線等等。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。歡迎前來咨詢！這也帶來了一系列的挫折，比如該地區安Q局勢的惡化、南蘇丹持續的沖突以及影響潛在收入和收益的國際石油價格走低。

國際貨幣基J組織(imf)表示，撒哈拉以南國家應專注于提高國內收入，促進貿易一體化，促進投資，提高生產率，增強抵御沖擊的能力。該組織預計，在2019年和2020年，撒哈拉以南地區以及世界其他地區的經濟增長可能會加速。

昨日，在美國華盛頓舉行的2019年世界Y行/國際貨幣基J組織春季會議上，世界銀H/國際貨幣基J組織表示，外部環境軟化，需要遏制債務脆弱性，這進一步加大了為發展和投資融資的挑戰。

由于尼日利亞和其他撒哈拉以南非洲國家的經濟出現了一些復蘇，國際貨幣基J組織(IMF)列出了一些政策選擇，它們認為這些國家的增長前景存在相當大的差異。撒哈拉以南非洲地區的經濟復蘇看來將繼續下去，預計增長將從2018年的3.0%增加到2019年的3.5%。然而，地區范圍的增長掩蓋了各國前景的巨大差異。非洲航運現狀（一）前不久，南非慶祝世界海事日，主題是“連接船只、港口和人民”。

國際貨幣基J組織指出撒哈拉以南非洲需要的政策應集中于提高國內收入、促進貿易一體化、促進投資、提高生產率和加強抵御沖擊的能力。

IMF非洲部門主管Abebe Aemro Selassie表示，大約21個國家，主要是該地區較為多樣化的經濟體，預計將以5%以上的速度增長，中期人均收入增速將高于世界其他地區的平均水平。然而，其余的國家，包括D的國家(尼日利亞和南非)在內，大部分是資源密集的國家，預期生活水平的改善將較慢。因此，攜帶交易的船只通常都是其他國家的，而即便使用了非洲國家的旗幟，非洲國家也無法有效地控制船只的運作。

外部和國內的不利因素正在影響增長前景。全球擴張正在失去動力，包括中國和歐元區等關鍵貿易伙伴;我們看到貿易緊張局勢持續存在;以及動蕩的全球金融狀況和大宗商品價格。

一些國家的公共債務脆弱性仍在加劇，不良貸K居高不下，部分原因是公共部門國內存在巨額債務拖欠。

Selassie指出了政策的兩個廣泛含義。對于快速增長的經濟體，如貝寧、埃塞俄比亞和塞內加爾，有必要將增長的韁繩從公共部門移交給私營部門。在這些國家中，公共投資幫助刺激了高增長，同時也穩步增加了公共債務水平。在資源密集程度更高、增長速度較慢的經濟體，如安哥拉、尼日利亞和南非，迫切需要推進亟需的政策，以調整大宗商品價格，促進經濟多元化。迅速采取行動還將有助于解決阻礙經濟增長的政策不確定性。比如，裝哪一家船公司的船，哪一班船，經辦人是誰，貨物什么時候送到，送到什么具體地方，收貨單位是誰，聯系電話是多少，需要那些單據，需要多少費用等等。

尼日利亞華人網編譯自先鋒報