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發布時間：2021-06-24 07:03
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山東重廳機電設備安裝工程有限公司是一家設備起重、吊裝、移位、搬運、安裝、就位、找平、大型廠房搬遷、裝卸為一體的綜合服務有限公司。長期以來，公司通過科學、嚴謹、專業的標準化管理煅造了一支經驗豐富、技術熟練、設備先進、服務優質的專業隊伍。
主要參數
（一）起重量G起重量G（過去常用字母Q表示），是指被起升重物的質量，單位為千克（kg）或噸（t）。一般分為額定起重量、大起重量、總起重量、有效起重量等。
1.額定起重量Gn（不含起重鋼絲繩、吊鉤和滑輪組的質量），是指起重機能吊起的重物或物料連同可分吊具或屬具（如抓斗、電磁吸盤、平衡梁等）質量的總和。對于幅度可變的起重機，其額定起重量是隨幅度變化的。
2.起重量Gmax，是指起重機正常工作條件下，允許吊起的額定起重量。對于幅度可變的起重機，幅度小時，起重機安全工作條件下允許提升的大額定起重量，也稱名義額定起重量。
3.總起重量Gt，是指起重機能吊起的重物或物料，連同可分吊具和長期固定在起重機上的吊具或屬具（包括吊鉤、滑輪組、起重鋼絲繩以及在臂架或起重小車以下的其他起吊物）的質量總和。
4.有效起重量Gp，是指起重機能吊起的重物或物料的凈質量。如帶有可分吊具抓斗的起重機，允許抓斗抓取物料的質量就是有效起重量，抓斗與物料的質量之和則是額定起重量。
（二）跨度S橋架型起重機支撐中心線之間的水平距離稱為跨度，用字母“S”表示，單位為米（m）
（三）軌距k對于小車，為小車軌道中心線之間的距離。
（四）基距B基距也稱軸距，是指沿縱向運動方向的起重機或小車支承中心線之間的距離。
施工現場起重吊裝“十不吊”規定
2、起重指揮應由技術培訓合格的專職人員擔任，無指揮或信號不清不準吊。
3、鋼筋、型鋼、管材等細長和多根物件必須捆扎牢靠，多點起吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準吊。
4、多孔板、積灰斗、翻斗車不用四點吊或大模板掛板不用卸甲不準吊。預制鋼筋混凝土樓板不準雙拼吊。
5、吊砌塊必須使用安全可靠的砌塊夾具，吊磚必須使用磚籠，并堆放整齊。木磚、預埋件等零星物件要用盛器堆放穩妥。疊放不齊不準吊。
6、樓板、大梁等吊物上站人不準吊。
7、埋入地面的板樁、井點管等以及粘連、附著的物件不準吊。
8、多機作業，應保證所吊重物距離不小于三米，在同一軌道上多機作業，無安全措施不準吊。
9、六級以上強風區不準吊。
10、斜拉重物或超過機械允許荷載不準吊。
技術要求
1、吊裝前核對現場各尺寸是否與本方案起重機站位圖符合。
2、剛剛起吊時，吊裝帶承力后必須用腳手桿將吊裝帶鎖帶部位打緊，吊裝前吊車應旋轉360°檢查吊車支退的穩固有無下沉，并安排專人看護.
3、五級風以上禁止吊裝.
4、設備吊裝過程中，嚴禁設備與其它物體如吊臂、鋼結構、拖車等產生碰撞；
5、在起吊任何物體及設備前，吊車操作工應鳴笛或其它聲音警告裝置來提醒在吊車吊裝區域附近工作的人員。
6、吊裝前應進行聯合安全檢查。設備剛剛吊離地面時，應聯合卡環受拉變形、卡環銷的彎曲、吊裝帶受力、平衡梁受力變形等，檢查起重機地基下陷情況；設備上有無墜落物等；
7、起重機將設備吊起略承力后，檢查確保各股吊索受力基本均勻；
8、吊裝過程中發現問題則進行處理直到保證安全繼續起吊，無問題由總指揮發命令，無關人員與車輛撤離吊裝區，繼續起吊；
9、絲索工通過爬梯摘、掛吊索，爬梯必須有人扶住，且與地面成75度角度并高出物體1米。；10、起重機司機、起重工及其它參吊人員必須遵守國家有關安全規定、操作規程；
11、剛剛起吊時，必須注意吊臂受力后會產生撓度，易會造成設備擺動，指揮人員應提前12、將桿轉至或長至一定程度，以抵銷由于吊臂彎曲造成的移動；
13、起重機正式吊裝前必須移走起重機行走及站車處空中及地面各種障礙物；
14、所用工、機具及起重機用前先檢查，確保使用性能良好；
15、在吊裝過程中，各參吊人員必須堅守崗位，嚴禁擅離崗位；在操作過程中，必須服從16、統一指揮，嚴禁各行其是；
17、吊物下嚴禁車輛及人員行走和逗留；
18、在施工區域周圍應設立警戒線，無關人員禁止進入；
19、指揮人員觀察要周密，信號要清晰；
20、在吊裝過程中，應盡量避免沖擊和震動；
21、吊裝前起重機指揮人員與起重機司機應交流指揮信號；
22、吊裝前，所有參吊人員應參加吊裝技術交底并做好記錄；
