廣元專業(yè)箱梁安裝施工方案承諾守信 良元吊裝橋梁架設(shè)

橋梁架設(shè)

現(xiàn)場澆筑法：

　　就地澆筑施工是一種古老的施工方法，它是在支架上安裝模板、綁扎及安裝鋼筋骨架、預(yù)留孔道、并在現(xiàn)場澆筑混凝土與施加預(yù)應(yīng)力的施工方法。由于施工需用大量的模板支架，一般僅在小跨徑橋或交通不便的邊遠地區(qū)采用。隨著橋梁結(jié)構(gòu)型式的發(fā)展，出現(xiàn)了一些變寬的異型橋跨、彎橋等復(fù)雜的混凝土結(jié)構(gòu)，又由于近年來臨時鋼構(gòu)件和萬I能桿件系統(tǒng)的大量應(yīng)用，在其他施工方法都比較困難或經(jīng)過比較施工方便、費用較低時，也有在中、大橋梁中采用就地澆筑的施工方法。目前，就地澆筑施工在簡支梁中已經(jīng)較少采用。鄭州鄭新黃河大橋、五峰山大橋、成貴鐵路金沙江大橋也都是高鐵和高等級公路的合建橋梁。

橋梁建設(shè)

多功能合建更經(jīng)濟

我國許多經(jīng)濟繁榮的地區(qū)航運十分發(fā)達，因岸線資源寶貴,將公路、鐵路、市政道路和城市軌道交通等建設(shè)在同一座橋梁上，可節(jié)約橋位資源、減少建橋?qū)Νh(huán)境的影響。

多功能合建橋梁主要有兩種類型。

其中一種橋型為公鐵兩用橋，即將公路和鐵路建設(shè)在同一座橋上。如天興洲大橋（見圖1）除通行京廣高鐵和滬漢蓉鐵路外，還承擔著武漢城市三環(huán)線的重任；滬通長江大橋除通行滬通鐵路和通蘇嘉城際鐵路外，還承載著無錫至南通高速公路；為保持結(jié)構(gòu)的合理剛度和尺寸，同一座大橋的主梁上不同區(qū)段采用不同強度等級的鋼材。鄭州鄭新黃河大橋、五峰山大橋、成貴鐵路金沙江大橋也都是高鐵和高等級公路的合建橋梁。

四川良元吊裝安裝工程有限責任公司，從事行業(yè)二十余年。是國內(nèi)從事機械設(shè)備、橋梁建設(shè)安裝運輸為一體的專業(yè)公司，主營業(yè)務(wù)：橋梁建設(shè)安裝運輸與拆除等工程，架橋機租賃，龍門吊租賃，運梁車租賃，吊車租賃。歡迎來電咨詢我們！

橋梁安裝

架梁施工安全保證措施（上）

1）成立架梁施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負責管理架梁是安全工作。

2）對全體員工進行安全教育，增強員工的安全意識。

3）所有施工人員必須戴安全帽、穿工作鞋，高空作業(yè)人員必須系安全帶。

4）吊梁時把梁起高3～5cm，立即對吊車進行檢查，確認完成后方可繼續(xù)起吊作業(yè)。

5）對所有設(shè)備進行經(jīng)常性檢查，確保設(shè)備一切良好。

橋梁技術(shù)創(chuàng)新需要理論與實踐相結(jié)合，需要加強我們的人才隊伍建設(shè)。建橋需要建立施工技術(shù)理論體系并制訂成套技術(shù)方案，也需要關(guān)鍵機械設(shè)備。我們應(yīng)該走產(chǎn)學(xué)研共同發(fā)展的道路，將理論研究與技術(shù)應(yīng)用、設(shè)備制造結(jié)合起來。施工單位既要培育自己的專業(yè)技術(shù)人才隊伍，又要與高等院校、科研院所等加強合作，形成良性互動機制。國外成功經(jīng)驗可以借鑒，先進的三維設(shè)計理念也可以應(yīng)用，這是建橋人不斷從成功走向成功的關(guān)鍵。“不創(chuàng)新，就滅亡。”亨利·福特的這句話，說明了創(chuàng)新的重要性。在建設(shè)錢塘江大橋過程中，面對復(fù)雜的水文條件，茅以升先生采用抽江水在厚硬泥沙上沖出深洞再打樁的“射水法”和在沉箱上筑橋墩的“沉箱法”，并巧妙利用自然力“浮運”鋼梁，真正做到了創(chuàng)新。高鐵橋梁的春天——中國大跨度高鐵橋梁建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)組合結(jié)構(gòu)組合結(jié)構(gòu)有兩種情形。

從某種意義上說，創(chuàng)新是橋梁建設(shè)之魂。建橋人不懈創(chuàng)新，造就了武漢天興洲長江大橋、京滬高鐵南京大勝關(guān)大橋、渝利鐵路蔡家溝雙線特大橋等一大批鐵路橋梁建設(shè)的豐碑。將創(chuàng)新不斷傳承下去，我們會建造更多經(jīng)得起歷史和運營考驗的橋梁。