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發布時間：2020-11-10 10:23
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由于扒渣機還沒有一個參數作為標準，所以不同的制造商所生產的機器都有所差異，客戶在購買機器時應多方了解機器的性能和參數，確定廠商后根據作業環境選擇適當的機型，制造商多數為訂單生產，故有特殊要求可以同制造商商定修改。
首先，在購買前應先了解作業環境是否可以或用得上扒渣機。
（扒渣機適用于金屬、非金屬礦業、礦洞、水電站引水隧洞、導流洞、鐵路工程隧道等行業的一些生產作業空間狹窄（2m x 2m
或以上）大型機械設備難以到位的施工地點，進行各種礦石、礦料、泥渣、石土的挖掘、輸送及裝車作業。）
其次，確定是否要根據作業環境來修改扒渣機。
（一半考慮洞長等）
然后，多家廠商比較，選擇高信譽高質量的廠商,比如榮輝扒渣機。
后，廠商的售后服務以及機器使用和基本維修的培訓
（機械公司在銷售機器時都會給客戶者做簡單的使用和維修培訓，以保證客戶能對上機器快速上手。）
冬季氣候惡劣、殘酷，對于能給我們創造財富的工具——扒渣機來說，無疑是一個考驗。
一雙皮鞋，每穿一段時間，我們總是會習慣地為它擦擦鞋油，透透風；而對于動輒幾十萬元的扒渣機，難道我們不應該進行更合理、更精心的保養嗎？現就冬季扒渣機使用與保養的一些注意事項與廣大的司機朋友們一起交流、以期讓扒渣機能更好地為您服務。
1.冬季車輛使用相對困難，建議每次啟動不應超過8秒，如不能啟動，應松開啟動開關，待停車1分鐘后再作第二次啟動。發動機啟動后，空轉一段時間(也不宜過長，過長會在氣缸內壁形成積炭，出現拉缸現象)，一則給電池充電，二則使水溫達到55℃及氣壓表達到0.4Mpa，然后再起步行駛；7）在更換易損件時，應根據易損件實物對應更換，對在更換過程中損壞的緊固件（擋圈、螺栓、螺母）必須更換，并確保安裝到位，牢固可靠，不得損壞其他部件。
2.一般氣溫在5℃以下，發動機起動前應加熱水或蒸汽進行預熱，待預熱到30~40℃以上再進行起動（主要預熱汽缸的溫度，進而加熱霧狀柴油的溫度，因為一般柴油機為壓燃式）；
3.要在柴油機的水溫高于55℃、機油溫度高于45℃時才允許進行全負荷運轉；作業時發動機的水溫和油溫不應超過95℃，變矩器的油溫不應超過110℃；
4.氣溫低于0℃時，每天工作完后應將水箱下水室、發動機、機油冷卻器及變矩器油冷卻器里的冷卻水放出，以免凍裂；貯氣筒內有水汽，經常排放，防止，致使剎車失靈。如果已加防凍液，可不放出。
5.入庫車輛停止使用半個月以上的，必須每15天啟動發動機一次，并運轉一段時間，給電池充電，如時間過長，請將電瓶拆下采用充電機進行充電（經銷商處待銷的車輛同樣如此），同時適當移動，變換輪胎的受壓部位，防止輪胎變形；車輛需停放兩個月以上，必須將電池負極斷開或拆下；輸送，裝車功能由裝載部分完成，其輸送部分由液壓油缸控制升降，輸送架上升時可將鏟口壓低，同時輸送架前接料口與礦石接觸而更緊密，工作時更加穩定，同時可以集合散料，平整場地。
6.柴油機所用的燃料油、潤滑油冷卻液和輔助材料的用法如下：
6.1柴油機的柴油采用-10#輕柴油，在寒冷地區燃油采用-35#輕柴油；
6.2柴油機的發動機機油采用CD級，（其他用油及其用量詳見德工產品操作維護手冊及《柴油機使用保養說明書》）。
7.當氣溫低于0℃時，應定時檢查防凍液濃度，同時禁止使用未經處理的水作為發動機的冷卻液；
扒渣機是替代人工，增加礦山效益的新型礦山設備。由于礦山工作環境的復雜，當發生工作面或巷道發生垮面、胃頂事故，被堵住人員應如何自救、待救呢？
當事故發生時，發現自己和他人被堵在巷道中．應沉著冷靜，根據現場情況采取自救措施。
被堵人員要盡量減少氧氣消耗量，可在安全地點休息待救．以延緩待救時間，防止缺氧窒息。
被堵處若有壓風管路．應設法打開管路放氣供氧。
若堵住出口的煤或殲石量不大，有可扒通出口時，應采取輪流擂煤、矸的方法，但應注意觀察頂板，保證安全。
并在待救期間不斷地敲打金屬物品．發出呼救信號。待救人員應節約用電，一般只開—盞礦燈。
