工程機械潤滑油常用解決方案

工程機械潤滑油的誤區

機械潤滑油的誤區：

1、機油寧多勿少

我們知道，機油量少會造成供油不足、潤滑不良，導致機械事故。所以，加油時不能因怕油量不足而“寧可多加”。實際上，油量過多不僅會使曲軸因轉動阻力增大而增加動力消耗，而且油液易生氣泡、乳化和溢漏，造成潤滑不良。

2、黏度大的機油比黏度小的機油對發動機有利

潤滑油黏度等級選得過高，會造成機油泵的泵送性能差，流量減少，并使其潤滑性、洗滌性和散熱性變壞，易使機件產生半干摩擦，引起燒瓦、抱軸等故障。

3、用高黏度的機油可解決發動機工作無力和竄機油問題

發動機工作無力、費機油和竄機油現象是發動機技術狀況變壞的外部特征，“用高黏度機油可解決上述問題”的依據不足。相反，會使發動機的啟動阻力增大，潤滑性能惡化，加劇機件的摩損。

怎樣正確儲存潤滑油？

1、使用溫度的控制：發動機的油溫及水溫過高時，潤滑油容易產生高溫下變質、產生高分子的膠質、瀝青質等雜物;而在溫度過低時，容易使燃氣凝結而產生液相腐蝕，并容易在設備箱中產生沉淀，正常的溫度在80-90度之間；

2、加強過濾設備的保養：

濾油設備油罐通氣可以及時清除燃氣，避免燃氣中的水分、二氧化碳進入潤滑油，這樣會加速沉淀形成。加強檢查濾油設備油罐清潔通暢裝置，保持清潔暢通，是延緩潤滑油變質的一項重要措施；

3、正確清洗潤滑系統：

清洗方法是：當齒輪箱透析機發動工作后，利用原有的給排油管路，能夠有效地降低不溶性顆粒、油的氧化降解產物和水分引起的油污染，進而達到延長油品使用周期，提高齒輪箱壽命的目的。

機用潤滑油有哪些需要注意的？

作為機器保養中必備的物品，潤滑油并不是隨意使用的,在使用潤滑油時還應注意幾點事項,下面就由駿遠潤滑油小編為大家介紹一下。

首先我們要及時添加，在作業前如不及時添加潤滑油,會導致既有溫度過高以及潤滑不良等故障.更嚴重的是底殼油低于油標尺的下刻度線,機器在下坡或者急剎車制動時,可能會使機油機濾器出機油面,造成油泵吸入空氣不能供油,造成燒瓦等嚴重事故.

然后我們在添加潤滑油時不要添加過多.機械添加潤滑油的標準是,使發動機油底殼內的潤滑油位于游標尺上下兩刻度之間,且潤滑油的質量要好.超過油標尺的上刻度線,機油容易竄入燃燒室,使排氣管噴機油、冒藍煙.這樣不僅會增加機油的消耗量,而且未完全燃燒的機油會在活塞頂部及氣門座上產生大量的積炭,加劇機械零件的磨損,甚至造成活塞咬死或損壞.

蕞后忌新、舊機油混用舊機油含有氧化性能強的物質,新、舊機油混合后,可降低新機油的使用效果。

潤滑油的分類

潤滑油分為兩大類，礦物油和合成油。礦物油是指石油分餾出來的油料，是大自然間形成的物質，因為原料充足，所以價格相對較低。目前大多數潤滑油、潤滑脂使用礦物油作為基礎油。

1、第I類油：這類油是溶劑精制出來的礦物油，使用溫度范圍一般在0~65攝氏度，是市面上蕞便宜的基礎油。

2、第II類油：第二類基礎是加氫處理（加氫裂化）制取的基礎油，加氫處理之后碳氫分子飽和了，因此亢氧化性增強，顏色比起一類油更清透，價格要貴一些。

3、第III類油：第三類油進行了加氫異構化處理，生產出來的油比二類油更為純凈。因為三類油的性能接近合成油，所以三類油有時候也被歸入合成油。

4、第IV類油：第四類油是指聚α-烯烴（PAO），能適應的高溫、低溫使用范圍更廣，因此能滿足嚴寒和高溫的應用環境。

5、第V類油：第五類常見的包括PAG（聚乙二醇），鱗酸旨，硅油，酯類油。有時候把這類油與其它類別的基礎油混合以提高潤滑油某方面的性能，例如酯類的清凈能力比PAO要好些，因此調配中加一點酯類使用的時間更長，PAO具有非常出色的低溫性能，與礦物油相容性較好，PAG、PAO是目前使用得蕞多的合成油。