壓鑄模具熱處理公司誠信企業推薦「眾利堅熱處理」

對于共析鋼的沖壓模具鍛件，應先進行正火處理，然后進行球化退火，以消除鍛件內網狀二次滲碳體，細化晶粒，消除內應力，并為后續熱處理作好組織準備。沖壓凹模零件淬火前，應先進行低溫回火(穩定化處理)。對一些形狀較為復雜、精度要求高的凹模，在粗加工后精加工前，應先進行調質處理，以減少淬火變形，盡量避免開裂傾向，并為熱處理作好組織準備。

圓錐齒輪的前期失效形式首要包含齒面剝落和齒根折斷，而導致齒輪出現這兩種失效的首要原因是齒輪滲碳過程中使得齒輪發生了變形，這不但使得齒輪運動精度與裝配精度下降，并且使得齒輪的全體功能和使用壽命下降，是齒輪前期失效的一個重要原因。

導致齒輪變形的因素較多，其間尤其以熱處理過程中滲碳層剩余奧氏體含量過多，在齒輪后續加工和使用過程中剩余奧氏體進一步發生轉變成馬氏體而發生的變形，這是導致圓錐齒輪前期失效問題的根本問題之一。

熱處理的節能潛力很大，如何采取措施來加強節能是擺在每一位熱處理工作者面前的重要課題。目前熱處理節能的措施主要有以下十一種：1、降低加熱溫度　　一般亞共析碳鋼的淬火加熱溫度在 Ac3 以上 30～50℃，共析及過共析碳鋼淬火加熱溫度為 Ac1 以上 30～50℃。但近年來的研究證實，亞共析鋼在略低于Ac3 的α＋γ兩相區內加熱淬火（即亞溫淬火）可提高鋼的強韌性，降低脆性轉變溫度，并可消除回火脆性。淬火的加熱溫度可降低 40℃。對高碳鋼采用低溫快速短時加熱淬火，可減少奧氏體碳含量，有利于獲得良好強韌配合的板條馬氏體，不僅可提高其韌度，而且還縮短了加熱時間。對于某些傳動齒輪，以碳氮共滲代替滲碳，耐磨性提高40％～60％，疲勞強度提高 50％～80％， 共滲時間相當，但共滲溫度（850℃） 較滲碳溫度（920℃） 低 70℃，同時還可減小熱處理變形。