花架行吊量大從優 山東鈺力起重公司

單梁起重機的噪音如何減輕

    單梁起重機的噪音來源主要有哪些：對于噪音排放，起重機的聲源有電力驅動系統、馬達、機械裝置和齒輪。電源組件也會發出噪音。還有設備的負重鋼材結構也易于產生較大聲音。 

    針對以上產生噪音的原因，我們可以深入分析起重機的結構構造方式，并在易輻射噪音的區域添加材料。起重機走道等一些很簡單的鋼板結構，制造和安裝方法也要嚴格按照工藝要求，避免產生和大型零件一樣輻射噪音。加強筋可用于抑制振動，起重機關鍵位置可內置隔音板。橋架的金屬結構由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。還可使用特殊接頭，防止結構噪聲從一部分傳遞至另一部分。然而，主要方法還是盡量直接從源頭降低噪音，即選擇更安靜的組件。如采用的三合一馬達驅動，減少傳動部件；起重機采用變頻調速系統，使起升、運行的沖擊降到更低。

     單梁起重機的噪音是不會自己消失的。但我們會努力使噪音值降低更低，使人們的工作環境越來越舒適。

     吊鉤是單梁起重機的主要零部件之一，在選擇單梁起重機吊鉤是應有制造單位的合格證等技術證明文件，方可投入使用，否則應經檢驗，查明性能合格后方可使用。吊鉤表面應光潔，無剝裂、銳角、毛裂紋等。1、采用液壓盤式制動器和輪轂式制動器相比，液壓盤式制動器具有制動原理簡潔可靠，合閘響應快等特點。不的使用鑄造的吊鉤。使用中，應按本規程的相關要求檢查、維修和報廢。

     吊鉤材料應采用低碳素結構鋼或低碳合金鋼；鍛鉤一般用GB 699—65《碳素結構鋼鋼號和一般技術條件》中規定的20鋼； 板鉤一般應用GB 700—79《普通碳素結構鋼技術條件》中的規定的A3、C3鋼，或GB 1591—79《低合金結構鋼技術條件》中規定的16Mn鋼。     吊鉤的檢查。人力驅動橋的起升機構用吊鉤，以1.5倍額定載荷作為檢驗載荷進行試驗；動力驅動的起升機用吊鉤，檢驗載荷根據國家標準去值。吊鉤卸去檢驗載荷后，在沒有任何明顯的缺陷和變化情況下，開口度的增加不應超過原開口度的0.25%。吊鉤應能可靠地支持住2倍的檢驗載荷而不脫落；對于工藝成熟、質量穩定、采用常用材料制作的吊鉤，應逐件檢查硬度；對嗎，每批具有同爐號、同噸位、同爐熱處理的吊鉤，除硬度外的其他機械性能根據標準進行抽查。采用新材料制造吊鉤，在質量未穩定前，應對全部吊鉤做的材料機機械性能檢驗。用戶需要安裝正確的操作步驟方法來使用單梁起重機，不可胡亂上手操作，以免讓設備因操作不當而受到不必要的損害。檢驗機構應符合相應的材料標準。檢驗合格的吊鉤。應在低應力區做出不易磨滅的標記，并簽發合格證。

單梁起重機如何排除電路故障

    單梁起重機廣泛運用于工廠、倉庫、料場等不同場合調吊運貨物。根據主梁型式可分為箱型梁和型鋼梁兩種。 

    1.箱型單梁橋式起重機剛度大、自重輕、輪壓小、機構設計簡單合理。能滿足各種工況需求，使工作。  

   2.型鋼單梁橋式起重機經濟實惠，該產品用軋制型鋼和鋼絲繩葫蘆，適用于輕載和超短跨距的場所。   

     電氣系統或液壓系統出現故障，都能導致安全卸荷失靈。于是，從電路和液路兩個方面進行檢查。單梁橋式起重機廣泛應用于機械制造車間、冶金車間、石油、石化、港口、鐵路、民航、電站、造紙、建材、電子等行業的車間、倉庫、料場等。對電路檢測的目的是排查力矩限制器和限位開關在提供給面板指示燈報警信號的同時是否也能將電信號傳遞給了卸荷電磁閥，若能，將接通卸荷回路，實現安全卸荷，否則，安全卸荷將失靈。 

   在力矩限制器沒有對卸荷電磁閥提供電信號之前，卸荷電磁閥為常斷電狀態，即卸荷回路斷開，而一旦力矩限制器對其提供電信號，卸荷電磁閥則通電、實現換向、接通卸荷回路。為此，將邏輯閥一側的管路(T1口)斷開，然后進行操作時發現當力矩限制器不發出指令時，超載卸荷電磁閥Y1無電，電磁閥也沒有換向，無壓力油流出，而當該機進入到超載工況時，該閥得電立刻有液壓油從管路中流出。1)空擋取力：停車后將變速桿置于空擋，拉緊駐車制動手柄，此時發動機怠速，踩下離合器，按下取力開關接通取力器，此時指示燈亮，接合離合器。這說明力矩限制器發出邏輯指令的程序正常，且卸荷電磁閥的工作也正常。同理，對控制過仰卸荷的限位開關和過仰卸荷電磁閥Y2進行檢查時，工作也正常，因此，排除了電路有故障的可能性。

貴公司新購進的單梁起重機，需安裝在車間吊車軌道上。

2、起重機結構與技術性能參數。

2.1起重機結構：單梁起重機由主梁、端梁組成的橋架、起升電動葫蘆、司機室、機電設備等組成，整機外形結構見圖。

3、起重機技術性能參數詳見隨機文件中起重機技術性能表。

二、起重機吊裝的工藝裝備和吊裝方法

1、根據單梁起重機重量和安裝高度，我公司計劃采用汽車起重機為主要吊裝設備。主要吊裝設備及檢驗儀器見下表。

2、吊裝方法

(1)在地面把主梁端梁組裝連接;

(2)在地面把起升電動葫蘆組裝固定在主梁軌道工字鋼上;

(3)用汽車吊起把起重機整機吊至車間行車運行軌道上就位;

(4)安裝司機室;

三、單梁起重機安裝施工工藝順序

四、起重機主題結構安裝技術要求

1、主梁腹板的局部平面度;腹板高度不大于700mm時;以500mm平尺檢查，腹板的受壓區應不大于3.5mm。對嗎，每批具有同爐號、同噸位、同爐熱處理的吊鉤，除硬度外的其他機械性能根據標準進行抽查。腹板的受拉區應不大于5.5mm;腹板高度大于700mm時，以1000mm平尺檢查，腹板的受壓區應不大于5.5mm，腹板的受拉區應不大于8mm。

2、主梁上拱度F應為(1/1000-1.4/1000)S，拱度應位于跨度中部S/10范圍內(見圖1)

3、主梁的水平彎曲值f≤S/2000，此值在腹板上離主梁頂面100mm處測量。

4、起重機跨度偏差△S：當S≤10m時，為±2mm，當S>10m時，△S=±【2 0.1(S-10)】mm。其直徑圓整和簡化可按下表。

5、以裝車輪的基準點測得的對角線差|E1-E2|≤5mm(見圖1—)，此值允許在運行機構組裝前控制。