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充電樁/站組成和功能

1.充電樁組成和功能

充電樁由樁體、電氣模塊、計量模塊等部分組成。充電樁包括交流充電樁和直流充電樁。充電樁通常以成組的型式進行設置,以提高其利用率。充電樁基本功能為供電或充電、計量和通信,擴展功能為計費。

2.充電站組成和功能

與充電樁不同,充電站主要由行車道、充電區、供配電設施、充電裝置、監控裝置等組成。公共充電站還應包括營業場所。

具有電池更換功能的充電站應包括備用電池存儲,電池更換的設施及場所。充電站供配電設施由高壓開關柜、變壓器、低壓開關柜及其電力、控制線路等組成。

電動汽車充電樁常見種類

以充電接口分類，主要分為一樁一充充電樁和一樁多充充電樁。

一般充電樁以一樁一充式為主。

但在大型停車場中，如公交停車場，需要一樁多充式充電樁，同步支持多臺電動車充電，不但加快充電效率，也節省人工。

以充電類型分類，主要分為交流充電樁和直流充電樁。

交流充電樁一般是小電流，樁體較小，安裝靈活，充滿電一般在6～8個小時，適用于小型乘用電動車，多應用于公共停車場、大型購物中心和社區車庫中。家用充電樁也多為交流充電樁。

而直流充電樁是一種將充電柜、充電樁、配電系統等功能全部集成在一起的智能化快速充電機。一般是大電流，短時間內充電量大，樁體較大，占用面積大。直流充電樁適用于電動大巴、中巴、混合動力公交車、電動轎車、出租車、工程車等快速直流充電。

充電樁功率越大是不是充電速度越快？

舉個例子，轎車的電池包容量為60kw.h，采用80kw的樁充電需要充電時間約為1小時，采用120KW的樁充電時間約為0.8h，這個意義上來說是功率越大充電速度越快，但如果充電樁功率提升到160kw，充電時間還是0.8h。嚴格意義上來說，充電速度的快慢是由電池的性能來決定的，電池本身對外來充電電流不拒絕，自己沒有管控能力，但大電流充電會讓電池產生很大的熱量，無法及時散發出去會損壞，所以增加BMS系統對充電功率和電流等實時有效管控和限制，達到一個1佳狀態。當充電功率太大超過BMS管控的限額值后，再大的充電功率都無效。新能源汽車的充電安全知識高速公路充電問題高速公路快充站的充電樁最1大充電功率120千瓦，針對不同的車型，能夠在30分鐘充滿80%的電量，可滿足高速公路行駛需求。

充電樁

它具備過欠壓保護、防雷保護、輸出短路保護、漏電保護及過流保護等保護裝置，并且內有漏電保護器，在待機或充電過程中如出現漏電情況會及時跳閘，保護客戶人身安全。

出于安全考慮，快充時的控制策略是當電池某個單體達到設定電壓時即停止充電，沒有末端恒壓小電流充電和電量修正，所以在車輛多次連續快充時會出現充不滿現象，直接采用慢充或者快充后再用慢充充滿即可修正。