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珩磨管,絎磨管,活塞桿,鍍鉻棒,鍍鉻活塞桿,油缸鋼管,油缸缸筒,油缸活塞桿,油缸珩磨管,油缸絎磨管,油缸管,油缸筒絎磨鋼管 精密油缸管工藝珩磨分粗珩、精珩兩種 兩種方法相同，只是所用油石的粒度不同。粗珩時，油石的粒度為80，精珩油石的粒度則為160?200。精 珩后，再用0號砂布包在珩磨頭表面對孔進行拋光。地質鉆探用鋼管（YB235-70）是供地質部門進行巖心鉆探使用的鋼管,按用途可分為鉆桿,鉆鋌,巖心管,套管和沉淀管等。有條件時珩磨可 在專用的珩磨機上進行，無條件時也可在車床上珩磨。

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對珩磨管制成的油缸缸筒進行滾壓，就是為了減少珩磨管表面微小裂紋，對裂縫進行封閉，同時還可以提高珩磨管強度。須重點注意的是，滾壓前先用浮動鏜刀精加工，以此保證滾壓前孔壁的光潔度、滾壓余量和確保孔的幾何尺寸精度。

    珩磨管與普通無縫鋼管相比的話，很明顯珩磨管的優(yōu)勢要更加突出，雖然珩磨管每噸會比無縫鋼管貴差不多五百左右，但是珩磨管的外徑更小，而且精度高，珩磨管有較好的表面質量。最關鍵的是，珩磨管可以進行小批量生產(chǎn)，大大提高了工作效率。

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                               珩磨管 油缸筒選用刮削滾光好在哪些地方

                             珩磨管 油缸筒選用刮削滾光好在哪些地方 大家都

認為珩磨管比刮削滾光技術要好，對油缸密封件的使用有利。但實際卻不是這樣的，在珩磨面和刮削滾光面儲油性能相同的條件下，刮削滾光面的破壞性就小很多。

刮削滾光管的優(yōu)越性還有其它一些方面可以體現(xiàn)出來，那就是刮削滾光的速度和效率。不信我們就來做一個試驗，拿一根內徑88.9mm，長度管

件，拿刮削滾光技術三十秒內就就可以加工完了，滾光油缸筒這種加工速度可比珩磨快八十倍。