連續式廢舊輪胎煉油設備廠家推薦「在線咨詢」

催化燃燒設備一體機應用領域吸附 脫附-催化燃燒處理裝置采用吸附 脫附組合工藝來處理大風量、中低濃度的有機廢氣，可處理的有ji溶劑包括苯類、酮類、脂類、醇類、醛類、醚類、烷類和其混合類。可廣泛應用于汽車、造船、摩托車、自行車、家用電器、集裝箱生產廠的噴漆、涂裝車間的有機廢氣凈化，也可與制鞋粘膠、印鐵制罐、化工塑料、印刷油墨、電纜、漆包線等流水線配套設備使用。廢氣處理設備催化燃燒法便是先將蓄熱體加熱后，再通入氛圍，并將氛圍加熱到高溫，送入爐內與煙氣混淆后，再與燃料混淆燃燒，通常高溫氛圍溫度大于1000℃。蓄熱燃燒，蓄熱室必須是成對的，經過一個周期反應后，通過換向閥，使兩個蓄熱室作用互換。

單套CO處理廢氣流量為1000～20000m3/h，廢氣流量再加大，gao效換熱器設計困難且催化劑層也會出現明顯偏流局部過熱現象影響廢氣分解效率。2.4輔助能源RTO的燃燒室需要一支長明火，加上設備自重大、預熱時間長，一般使用液化氣、天然qi、輕柴油等做為輔助能源，不建議使用電熱。CO同樣可以使用液化氣、天然qi、輕柴油等做為輔助能源，由于設備自重較RTO輕50%，為了避免增加一個需監管的危險源，推薦使用電加熱(前提是廢氣濃度＞3500mg/m3)，處理廢氣流量15000m3/h的CO裝置電加熱系統只180kW，其預熱時間≤1.5h。

廢舊輪胎目前的循環再利用途徑。廢舊輪胎再利用目前大約有以下幾種：一是磨損輕的輪胎進行處理后變成備胎；二是小轎車的輪胎屬于小鋼絲輪胎，可把輪胎磨成粉末，在加工成防水材料。大貨車的輪胎屬于大鋼絲輪胎，基本都可以進行資源再利用，就比如制作膠粉，加工轉換成生膠；三是由于輪胎里面含有豐富的化學元素，比如碳，氮，所以可以經過輪胎裂解設備進行煉油的。經過高溫的分解，冷卻，蒸餾后，就可以提煉柴油，。

生活中沒有廢物廢品，缺的是創新與創意，只要你腦洞大開，擦出靈感的火花，那么就會生出對廢舊輪胎再利用的想法，為我們的生活增色不少。

　廢輪胎煉油設備要如何確保生產流程：

　　廢輪胎煉油設備具有防阻塞設備，還配有壓力表、報警器、閥、負壓設備，正常運轉都是在負壓或常壓下作業。

　　若是設備阻塞的話，會產生壓力，有報警器，若是報警，工人不在或睡覺沒聽見，有閥主動減壓，保證不能有事端的發作。

　　工人須按規范操作，常常查看壓力表、報警器、閥管道疏通。

　　廢輪胎煉油運轉過程中，值勤工人不得隨意離崗，更不能睡覺，警鐘常鳴，保證出產