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發布時間：2021-05-18 05:19
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河道護欄
河道橋梁護欄具有高韌性、性、易焊接等優點，廣泛應用于五金、造船、航天、機械等領域。防撞護欄采用無扭轉軋制方法，表面潔凈光滑、尺寸精度高。 然而在生產過程中，由于工藝流程等原因會導致不銹鋼板產生裂紋。產生裂紋的現象有三種： 1、沿軋制方向成直線狀或鋸齒狀裂紋。 2、裂紋處含有夾雜物。 3、裂紋處皮下氣泡暴露并氧化。 裂紋的產生通常由于未對夾雜物進行處理導致，因此在軋制時，需要對鋼水中夾雜物進行清理。
交通護欄的種類及產品的應用
一，1 交通護欄的種類
交通護欄一般按用途分，有高速公路護欄、鐵路護欄、機場護欄、港口護欄及城市道路護欄。
按結構分，有隔離柵和波形梁防撞板；按涂裝方法分，有噴塑護欄和浸塑護欄；按所用粉末涂料分，有熱固性粉末護欄和熱塑性粉末護欄。一般情況下，常按用途分類。
2 高速公路護欄
高速公路具有全封閉、高速度、省時間、交通事故少、運輸費用低等特點。
但是，由于速度快，須在道路兩側進行封閉隔離，以免人、畜和其他車輛干擾。兩側封閉，一般都用隔離柵，在高速公路的內部上行和下行道兩邊要用防撞護欄板封閉。
此外，在道路中間還需安裝防暈板。目前用的隔離柵幾乎全部為熱塑性粉末浸塑涂裝，而防撞波形板多數用熱固性粉末噴塑涂裝，也有一部分波形梁用熱塑性粉末浸塑生產。
3 鐵路護欄
鐵路隔離柵是由于火車撞牛造成車輛、人員傷亡而引起重視的。我國鐵路六次大提速，從時速幾十km提到一百多km以上，動車組時速達200多km，現在高鐵時速達300多km。
鐵路護欄大多數使用鋼絲焊接加邊框的隔離柵，為了增加牢固性和可靠性，也為了更加美觀，北京鐵路局設計了用扁鋼壓制成異型筋，用矩形鋼管焊成類似鐵藝形狀的護欄，鐵路護欄多用墨綠色熱塑性粉末浸塑。而立柱有采用鋼筋水泥柱用離心澆注方法成型，異常堅固，也有用方管作立柱的。
橋梁護欄是道路兩側的一種安全防護措施。其目的是防止失控車輛，美化橋梁建筑物的功能。橋梁護欄制造過程中應注意哪些事項?
1.基層澆筑：柱、梁、圍欄、帽的澆筑成型。基體配合比由實驗室試驗確定。采用粗、細集料同時配制柱、梁、柵欄、帽等基礎材料。基礎材料攪拌采用強制攪拌機，材料測量誤差按TB10210規定執行。攪拌時間應符合所用攪拌機的要求
