蕪湖電泳表面處理常用解決方案「泰美嘉」

?電泳涂裝漆膜厚度多少才合適？

    電泳漆膜厚度沒有相關的行業標準，那么有的人會問，漆膜厚度是不是越厚越好呢？其實不然，漆膜過厚，會影響工件的表面精度，而且還會大大增加加工成本。電泳加工是常用的金身外表面加工處理方法，也逐漸的受到眾多五金配件廠家的關注。電泳涂裝得到的漆膜厚度不是任何部位都均勻的。它受工件表面的質量、槽液的導電率和工件形狀的不同等因素的影響而有所變化。

  電壓越高，處理時間越長，那么工件的漆膜厚度越大。一般來說當漆膜超過40微米時，漆膜含水會大于40%，易出規氣泡或針kong，嚴重的影響了五金件的表面精度。

   漆膜肯定也不是越薄越好：

   電泳漆膜過薄，會影響五金件表面外觀，漆膜越薄，遮蓋力越差；而且漆膜過薄，五金件的抗腐蝕性能和耐磨性也會大大降低。汽車類產品的涂裝，由于其對防蝕的性能要求高，所以膜厚一般要在20微米以上才行，單一涂層的甚至要求電泳涂層膜厚達35~60微米以上。一般漆膜在10微米以下時就會產生透底等現象。許多不良商家盡可能降低涂膜厚度，因為這樣可以降低電泳漆的成本，但是這樣確會影響工件質量。

   所以在電泳加工的過程中，對于漆膜的厚度控制有著很嚴格的要求。電泳涂料在水中能溶解和乳化，配制成的槽液粘度很低，與水差不多，很易浸透浸人在槽液中車身（被涂物）的袋狀構造部及縫隙中。普通的五金加工，一般做15μm左右的漆膜厚度即可，這也是應用較多的漆膜厚度。汽車類產品的涂裝，由于其對防蝕的性能要求高，所以膜厚一般要在20微米以上才行，單一涂層的甚至要求電泳涂層膜厚達35~60微米以上。

  電泳加工的工藝過程與其它涂裝過程相似.包括金屬底材前處理，電沉積漆膜，供干固化三個主要過程。流化床法是將工件預熱到高出粉末熔融溫度20℃以上的溫度(通常高出20℃～50℃)，然后浸在沸騰床中使粉末部分熔融而粘附在外表上，經加熱交融構成完好涂層。其中，金屬涂裝前處理包含有較多工序，如脫脂、除銹、中和、表面光飾、磷化及鈍化等項，若加上工序間的冷水、熱水或去離子水等沖洗環節，工序可達10-20道。泰美嘉電泳加工經驗豐富，常年從事汽車配件的電泳加工業務。電泳表面處理在實際工作中還要根據被涂物材質和表面狀態以及產品要求，選擇適當的工藝流程。

  電沉積 這是電泳加工的主過程。工件進入電泳摺，在通以直流電的情況下，在其表面均勻沉積一層含水少的樹脂涂膜.在電沉積完成后，用超撼液沖洗零件表面所帶出的漆液，使之回收再利用。涂膜固化前的一次水洗，要用去離子水洗，以提高供干后漆膜外觀質量。

   在五金工具行業，利用電泳涂裝涂膜和金屬結合力強的優勢,直接在鋼鐵上進行涂裝處理,產品涂膜耐沖擊性和耐蝕性強,即使涂膜碰傷,基體材料的生銹也難于擴散;電泳涂裝具有良好的涂覆性、防腐性能外,還有裝飾性和良好的使用性而不影響材料本身的性能,其防銹能力比浸油和發黑處理大大提高。對于設備或是工具部件的外表涂裝，是較為常見的外表加工處理，并且也是受到眾多生產廠家的關注和重視的。而對于一些消耗性工具材料,用電泳涂裝代替浸油和發黑處理既能保證產品的技術性能,又能提高產品的長期放置和運輸過程中的防銹性能。

    電泳涂裝有著其涂裝優勢，在許多領域中都越來越受關注。電泳表面處理計劃上主要有黑色陰極電泳涂料，緊固件涂裝用五金電泳涂裝。面對電泳涂裝工藝技術越來越趨于涂裝過程環保型、涂裝工藝精益型、操作生產自動化的現代化發展要求，電泳涂裝工藝技術的發展卻遠遠跟不上發展的需求。目前涂裝技術下涂裝工件的精美度、防腐能力、簡易可操作性、節能減污都是迫切需要解決的問題。