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冷卻水泵揚程的組成

1.制冷機組冷凝器水阻力：一般為5~7mH2O；

2.冷卻塔噴頭噴水壓力：一般為2~3mH2O；

3.冷卻塔（開式冷卻塔）接水盤到噴嘴的高差：一般為2~3mH2O

4.回水過濾器阻力：一般為3~5mH2O；

5.制冷系統水管路沿程阻力和局部阻力損失：一般為5~8mH2O；

綜上所述，冷凍水泵揚程為17~26mH2O，一般為21~25mH2O。

現今，隨著全球工業科技的迅猛發展和終端用戶對產品質量要求的提高，在工業加工領域的設備生產商都在精挑細選既能供應高品質產品，又能提供技術服務的供應商，以求在全球市場站穩一席之地。在塑料加工行業中始終處于地位的輔助設備生產商百旺（Piovan）就是在眾多供應商中甄選丹佛斯作為其注塑冷水機產品中壓縮機等制冷部件的供應商，丹佛斯更是以其享譽全球的高品質壓縮機產品和全線制冷配件及的技術服務，夯實與百旺的合作伙伴關系。

作為一家1934年創立的機械工程公司，百旺自1964年起就開始涉足塑料加工行業，是為數不多的能夠生產全系列塑料加工輔助設備的生產商之一。2013年，百旺位于蘇州的新工廠正式投產，其生產制造的專門針對整個亞洲市場的全新系列Easycool工藝冷水機更是以其穩健設計和的產品特點迅速贏得市場份額。其中，丹佛斯提供的SH系列并聯渦旋壓縮機機組、變頻器及閥件等配件產品，為Easycool系列冷水機的表現提供了堅實保障。

7、冷水機組的中間壓力和溫度

中間節流裝置稱做省功器，省功器內的壓力就是機組的中間壓力，其所對應的制冷劑溫度即為中間溫度中間壓力確定的原則是使兩級離心式制冷壓縮機的低壓和高壓級壓縮機總功耗盡可能小，循環的制冷系統盡可能大。

8、油壓差、油溫與油位高度

潤滑油系統是機組正常運行不可缺少的部分，它為機組的運動零件提供潤滑和冷卻條件。從各種機組的潤滑系統組成特點看，除往復式機組將潤滑油儲存在壓縮機曲軸內依附于制冷系統外，離心式和螺桿式機組都有獨立的潤滑油系統，有自己的貯油容器，有專門用于降低油溫的油冷卻器。因此，潤滑油的油壓差，油溫與油壓高度，是保證機組在正常工作條件下，運動零件潤滑和冷卻的三要素。

油壓差的作用：是使潤滑油在油泵的驅動下，在油系統管道中流動，輸送到各工作部位時克服其流動阻力。沒有足夠的油壓差，就不能保證系統有足夠的潤滑和冷卻油量，及驅動能量調節裝置時所需要的動力。

油壓差的控制范圍：往復式機組為：1.5~2.5kgf/cm2雙螺桿式機組為：1.5~12.5kgf/cm2離心式機組為：1.5~2.5kgf/cm2。

油溫：即機組工作時潤滑油溫度。油溫的高低對潤滑油的黏度產生重要影響。油溫大低會使油黏度增大，流動性降低，不易形成均勻的油膜，達不到預期的潤滑效果；同時還會引起油的流動速度降低，使潤滑油量減少，油泵的功耗增大。

油位高度：是潤滑油在儲存容器中的高度。各機組的貯油器均設置有油位顯示裝置。一般規定貯油容器內的油位高度應位于視鏡中央水平線上下5mm。規定油位高度的目的是為了保證油泵工作時，油循環有足夠的供應量能夠維持連續不斷循環的工作狀態。油位過低易造成油泵失油，甚至釀成機組運行故障或損壞事故。因此，必須在油位過低時，及時給潤滑系統內補充相同牌號的潤滑油，直到油箱內的油位高度達到視鏡的規定高度為止。