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混凝土軟管廠家

泵管的管頭是經過特殊加工的管接頭，通過焊接與管體連接，每根管道的連接則是通過精鑄工藝加工而成的管卡來連接。

泵管按照使用范圍又分為車泵管和地泵管兩種，車泵管包括臂架管、鉸鏈彎頭、異徑管及彎管，采用鑄鋼鑄造而成，直管材質為45mn2。地泵管則為普通20#碳鋼，由流體管或直縫管，加工而成。

混凝土輸送泵性能特點一

1、 采用三聯泵拓沃系統、液壓回路互不干擾，系統運行。

2、 具有反泵功能，利于及時排除堵管故障，并可短時間的停機待料。

泵管堵管后該如何處理？

1.管道出現堵塞時不宜用力敲擊管道，可采用反向運轉方法

排除管道堵塞，無效時，應拆管清洗。

2. 如有條件，建議將整套管道接至另外一臺泵車將其疏通。

如果條件不具備，可拆下一臂90度彎頭，敲打3m直管，將

堵管的混凝土取出。

如果條件不具備，可拆下‘一臂90度彎頭，敲打3m直管，將

泵管系統壓力大大超過泵管的承受能力時，甚至會使泵管出裂，噴出流體，危及安全。選定一種管材后，使用時應確保將壓力維持在制造廠家推薦的壓力范圍之內。如果該系統超過‘大工作壓力，可安裝一種簡單的壓力緩釋閥或壓力開關，以防過量壓力的蓄積。而采用焊接和法蘭連接，則需要配備復雜的電源電纜、切割機具、焊接機及氧氣和-炔氣瓶等，這就給施工組織帶來了復雜性，且也存在著漏電和火災的危險隱患。混凝土輸送泵液壓系統泵送系統具有恒功率控制，泵送速度無級調整，堵管自動反泵等功能。

軟管還具備以下的優勢二、補償管道的位置移動。因為裝卸模具的需要，硫化機上的活動缸將作向上和向下方向的運動。在通常的工業領域中，除了壓力、溫度，還經常存在一些例如疲勞、腐蝕、振動、壓迫、沖擊等相對很苛刻的條件，面對這種狀況，使用低壓軟管來補償管道的位置移動就顯得很是合適。如果壓力過高，泵管就會鼓脹，與泵頭配合不良，從而導致過快磨損和失效。

的工業領域中，除了壓力、溫度，還經常存在一些例如疲勞、腐蝕、振動、壓迫、沖擊等相對很苛刻的條件，面對這種狀況，使用低壓軟管來補償管道的位置移動就顯得很是合適。