廊坊大料倉(cāng)價(jià)格詢問(wèn)報(bào)價(jià) 一番榮科技

壓送式氣力輸送,是用高于大氣壓力的壓縮空氣推動(dòng)物料進(jìn)行運(yùn)送的

壓送式氣力輸送，是用高于大氣壓力的壓縮空氣推動(dòng)物料進(jìn)行運(yùn)送的。其特色是：

① 適用于從一處向幾處進(jìn)行渙散運(yùn)送。即供料點(diǎn)是一個(gè)，而卸料點(diǎn)能夠是一個(gè)或者是幾個(gè)。與吸送式比較，濃度與運(yùn)送間隔可大為增加；

② 在正壓情況下，物料易從排料口卸出，因此分離器、除塵器的構(gòu)造簡(jiǎn)略，一般不需要鎖風(fēng)器；

③ 羅茨鼓風(fēng)機(jī)或空氣壓縮機(jī)在系統(tǒng)首端，對(duì)空氣凈化程度要求低。同時(shí)，在正壓效果下，物料不易進(jìn)入運(yùn)送管，因此供料設(shè)備構(gòu)造比較復(fù)雜。

氣力輸送系統(tǒng)分為低壓稀相

氣力輸送系統(tǒng)分為低壓稀相氣力輸送和高壓濃相氣力輸送等，都屬于利用空氣氣動(dòng)原理，氣流的能量，在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送粉狀和顆粒狀物料，是流態(tài)化技術(shù)的一種具體應(yīng)用。

正壓輸送系統(tǒng)是采用氣力輸送方式輸送粉末狀物料，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于電力、冶金、石油化工、塑料、食品、建材及水電行業(yè)。可根據(jù)具體地形布置輸送管道，實(shí)現(xiàn)集中、分散、大高度、長(zhǎng)距離輸送，輸送過(guò)程不受氣侯條件影響，能確保物料不受潮，利于生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)。適用于電廠粉煤灰、水泥生料、礦粉氣力輸送、石灰石粉輸送、塑料橡膠顆粒輸送、氧化等輸送，輸送具有、節(jié)能環(huán)保之特點(diǎn)。

粉體輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程中需要較好的輸送速度

　在粉體輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，綜合考慮各種因素，需要較好的輸送速度。輸送速度應(yīng)能保證物料在粉料輸送系統(tǒng)中輸送管道的暢通。當(dāng)轉(zhuǎn)速過(guò)低時(shí)，阻力系數(shù)增大，摩擦壓力損失增大。

　　如果速度太快，系統(tǒng)的能耗會(huì)增加。同時(shí)，物料在輸送過(guò)程中對(duì)管壁的沖擊和碰撞會(huì)加速，導(dǎo)致物料破損增加，輸送管道和彎頭的磨損加劇，使用壽命降低，影響經(jīng)濟(jì)。

　　因此，在粉料輸送系統(tǒng)中，不能越快越好，也不能越慢越好，也就是說(shuō)，以上所述需要根據(jù)物料的特性選擇一個(gè)較好的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行速度。

　　在懸浮原理上，在粉體輸送系統(tǒng)中，只要輸送物料的氣流速度略高于其懸浮速度，物料就可以懸浮并被吹走，實(shí)現(xiàn)輸送。

　　然而,在實(shí)際應(yīng)用中,由于兩相流管道,物質(zhì)粒子與管道之間的摩擦和碰撞,氣流在管道截面的不均勻分布,以及材料在每個(gè)肘部被減速等，將會(huì)影響到材料的運(yùn)輸,導(dǎo)致阻塞,所以運(yùn)輸風(fēng)速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于懸浮速度。

氣力輸送設(shè)備中壓力受損的主要來(lái)源是什么?

　我們知道，風(fēng)機(jī)具有通風(fēng)除塵的作用，一般會(huì)使用于氣力輸送設(shè)備當(dāng)中，不過(guò)在使用當(dāng)中，會(huì)產(chǎn)生較多的壓力受損，所以在選擇風(fēng)機(jī)的時(shí)候，需要慎重考慮一下關(guān)于這方面的因素，接下來(lái)就和小編一起來(lái)看看關(guān)于氣力輸送設(shè)備中壓力受損的主要來(lái)源是什么？

　　1、氣力輸送過(guò)程中水平管和垂直管內(nèi)空氣和材料的壓力受損。

　　該部分壓力損失包括水平管道和垂直管道中的損失，主要由空氣和材料與管壁的摩擦、自身的碰撞和摩擦以及材料保持懸浮的消耗；在垂直管道中還需要克服材料懸掛提升。

　　2、材料加速過(guò)程中的壓力損失。

物料從靜止開(kāi)始到起動(dòng)，并達(dá)到穩(wěn)定的速度，相應(yīng)的消耗空氣能量，因此這部分會(huì)造成壓力損失。

　　3、彎頭和其它類(lèi)似配件的壓力損失。

氣力輸送管道很難保證處于水平或垂直狀態(tài)，并且會(huì)根據(jù)實(shí)際情況發(fā)生彎曲等變化。在這種情況下，在輸送過(guò)程中空氣和物料會(huì)轉(zhuǎn)向，此時(shí)由于慣性和離心力，空氣和物料會(huì)與管壁碰撞，改變重新分配和啟動(dòng)的方向，造成相當(dāng)大的壓力損失。

　　4、壓力損失由消聲器、氣體分離、除塵等配套部件和設(shè)備組成。

氣力輸送設(shè)備是一套完整的系統(tǒng)，會(huì)涉及到其他輔助設(shè)備，如過(guò)濾消聲器、后期除塵、氣料分離等，這些都會(huì)消耗氣體能量，造成壓力損失。