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發布時間：2021-06-11 05:44
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高速拉拔可避免積碳。
導致汽車積碳的四個誤解是什么?很多車主認為高速拉拽可以防止積碳，但它對積碳沒有很好的清潔效果，附著力強且極頑固，相反，它只消耗。高速牽引不能完全去除積炭。
一方面，正確的處理方法是通過間歇高速或高速驅動來延遲積碳的產生。另一方面，如果有積碳，必須通過清洗。對于采用不拆解(滴注)或拆解清洗的方法，需要確定積碳位置和程度。
從使用角度來看，底盤部件實際上比發動機更容易出現問題，但在日常維護中，很多人往往忽視對底盤部件的檢查。底盤易損件主要集中在:
1. 減振器:漏油是減振器損壞的前兆。此外，路面顛簸明顯加重或制動距離較長也是減震器損傷的表現。
2. 懸架控制臂橡膠套:橡膠套損壞后，車輛會出現一系列的故障，如偏差、擺動等，即使四輪定位也沒有幫助。如果仔細檢查底盤，很容易發現橡膠套損壞。
3.轉向桿:轉向桿松動是一種嚴重的安全隱患。因此，在日常維護中，必須仔細檢查這部分。很簡單:握住拉桿，如果不用，就用椅子
如果有震動，說明一切正常。否則，更換球頭或拉桿總成。
4. 排氣管:排氣管是汽車底部損壞的部件之一。在維護期間不要忘記查看它。特別是帶有三元催化器的排氣管應仔細檢查。
5. 萬向節防塵靴:不要小看萬向節外面的防塵靴，它不僅具有防塵功能，而且還可以防止萬向節周圍潤滑脂的流失。防塵靴一旦損壞，潤滑脂很快就會丟失。萬向節由于磨削干燥，容易損壞。
火花塞燒蝕
當主人發現火花塞頂部有或損壞，電極熔化并燒蝕，這些都表明火花塞已經損壞。此時應更換火花塞。在更換過程中，業主可以檢查火花塞燒蝕的癥狀和顏色的變化。
癥狀1:電極熔化，絕緣體白色
診斷:此現象表明燃燒室溫度過高。這可能是由于燃燒室內積炭過多，導致閥門間隙過小，進而導致排氣閥過熱或冷卻裝置不良。當火花塞沒有按規定的力矩擰緊時，電極熔化，絕緣體呈白色。
癥狀2:環形電極和傷痕累累的絕緣體
診斷:提示發動機過早燃燒可能是由于提前點火時間或辛烷值低、火花塞發熱量高所致。
癥狀3:絕緣子頂部斷裂
診斷:一般來說，爆震燃燒是絕緣子斷裂的主要原因。點火時間早、辛烷值低、燃燒室溫度高可能導致發動機爆震燃燒。
癥狀4:絕緣子頂部有灰黑色條紋
診斷:此條紋的出現表明火花塞已經泄漏，業主需要無條件更換新部件。
選擇“綠色輪胎”。所謂的“綠色輪胎”也被稱為環保輪胎或低污染輪胎。
“綠色”主要表現在輪胎在不失去原有良好抓地力的情況下，滾動時保持低阻力，從而降低油耗和車輛尾氣排放，有效保護環境。早在20世紀90年代，輪胎工程師就發現，如果用經過特殊處理的二氧化硅代替傳統的炭黑作為胎面膠的增強材料，不僅可以降低輪胎中炭黑、芳香油等致癌物質的含量，而且還會受到輪胎磨損的污染。空氣，同時輪胎的滾動阻力也會變小，油耗降低，廢氣排放減少，對環境的影響也更大。
