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LNG氣化撬是針對(duì)中小型企業(yè)用戶和大中型公建用戶用氣需求的供

LNG氣化撬是針對(duì)中小型企業(yè)用戶和大中型公建用戶用氣需求的供氣系統(tǒng)，由LNG氣化器、LNG卸車增壓器、BOG加熱器、EAG加熱器、水浴式電加熱器、閥門、調(diào)壓器、流量計(jì)、切斷閥、安全放散閥、加臭機(jī)等頭要部件組成，為用戶提供牢靠安穩(wěn)的供氣。提到LNG，相信很多人都不陌生，具有低溫、氣液膨脹比大、能效高、易于運(yùn)輸和儲(chǔ)存。LNG硫含量極低，被認(rèn)為是地球上干凈的石化能源;具有較高的安全性能，燃點(diǎn)較高，自燃溫度約為590℃;輕于空氣，易于擴(kuò)散。

LNG氣化站的儲(chǔ)罐內(nèi)檢測(cè)周期是確定儲(chǔ)罐維修周期的重要步驟

LNG氣化站的儲(chǔ)罐內(nèi)檢測(cè)周期是指儲(chǔ)罐從上一次檢測(cè)時(shí)間到儲(chǔ)罐風(fēng)險(xiǎn)達(dá)到可接受風(fēng)險(xiǎn)時(shí)的時(shí)間間隔。通過預(yù)測(cè)儲(chǔ)罐的內(nèi)檢測(cè)周期，可以預(yù)測(cè)其未來的工作能力、腐蝕發(fā)展和壁厚減薄趨勢(shì)，及其在滿足剩余強(qiáng)度及安全性要求前提下的剩余壽命。預(yù)測(cè)儲(chǔ)罐的內(nèi)檢測(cè)周期是確定儲(chǔ)罐維修周期的重要步驟，近年來在國(guó)際上備受矚目。 但目前關(guān)于儲(chǔ)罐內(nèi)檢測(cè)周期的研究較少，在腐蝕速率方法和基于可靠性的方法以下提出了基于RB工限isk-basedInspection)技術(shù)的儲(chǔ)罐內(nèi)檢測(cè)周期預(yù)測(cè)法，并與基于極值分布的儲(chǔ)罐內(nèi)檢測(cè)周期預(yù)測(cè)法進(jìn)行對(duì)比分析。通過對(duì)儲(chǔ)罐進(jìn)行檢測(cè)，可以確定儲(chǔ)罐壁板的腐蝕狀態(tài)和退化速率，減少儲(chǔ)罐風(fēng)險(xiǎn)的不確定性。

LNG加氣站的燃料有哪些優(yōu)點(diǎn)

LNG加氣站的燃料有哪些優(yōu)點(diǎn)？ 1、燃點(diǎn)高：LNG加氣站的燃點(diǎn)在650℃以上，比的427℃和柴油的260℃燃點(diǎn)高，所以柴油相比不易點(diǎn)燃，相對(duì)安全性好。2、密度低：LNG加氣站的密度在427kg/m3左右，氣化后密度只有空氣的一半左右，因此稍有泄露在空氣中很容易擴(kuò)散，不易形成性混合氣。 3、LNG的環(huán)保性：作為潔凈環(huán)保的能源，幾乎不含硫、粉塵和其他有害物質(zhì)，燃燒時(shí)產(chǎn)生的二氧化碳少于其他化工燃料，造成的溫室效應(yīng)低，因而能從根本上改善環(huán)境質(zhì)量。在液化前經(jīng)過嚴(yán)格的預(yù)凈化，因而LNG中的雜質(zhì)含量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于CNG，為汽車尾氣或作為其他燃料時(shí)排放滿足更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。

LNG氣化站儲(chǔ)罐冷裂紋的原因

LNG的經(jīng)濟(jì)性：LNG加氣站的價(jià)格比和柴油低，且燃燒充分，不產(chǎn)生積碳，能有效減輕零件磨損，延長(zhǎng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，經(jīng)濟(jì)效益顯著。運(yùn)輸方便：由于是液態(tài)，LNG便于經(jīng)濟(jì)可靠地遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，建設(shè)LNG汽車加氣站不受管網(wǎng)的制約。 LNG氣化站儲(chǔ)罐冷裂紋產(chǎn)生的原因主要是應(yīng)力、淬硬組織和焊縫金屬的擴(kuò)散氫含量。9%Ni鋼自身有較好的抗冷裂的能力，正常施焊條件下一般不會(huì)產(chǎn)生冷裂紋。但焊接工藝條件不當(dāng)時(shí)，存在一定的冷裂敏感性。特別是在焊接一層焊縫時(shí)，由于根部附近冷卻快，拘束應(yīng)力較大，因此通過合理的組對(duì)安裝和焊接順序可減少拘束應(yīng)力。