廣州挖掘機油缸定制品牌企業(yè) 金龍挖掘機油缸

廣州金龍油缸有限公司專業(yè)從事液壓件的加工定做，批發(fā)零售，產(chǎn)品涉及液壓油

缸等液壓設(shè)備的大小型號油缸的加工定做研發(fā)公司多年來任借在加工技術(shù)、設(shè)備、人才、經(jīng)驗等方面的優(yōu)勢，自主研發(fā)、生產(chǎn)各種油缸，主營工程機械的油缸及維修各種油缸總成及元件。產(chǎn)品海外，是一個具有良好發(fā)展前景和較強綜合實力的企業(yè)。

5招

空載冒黑煙：空載起大臂主壓力一般110—120Kg左右，如果壓力過高，應(yīng)考慮回油阻力過大。

原因：

1、分配器閥桿裝錯 。

2、回油背壓過高，檢查回油單向閥是否卡、回油濾芯是否堵等。

6招

關(guān)于憋車：

1、如果發(fā)動機在吃負(fù)荷時黑煙大、并且發(fā)動機掉轉(zhuǎn)速嚴(yán)重，可能液壓泵吸收功率大于發(fā)動機功率，如果把排量降一點憋車現(xiàn)象會好轉(zhuǎn)，是液壓問題。

2、發(fā)動機功率不足，檢查油路、空氣濾芯、增壓壓力、供油提前角等。

特別是夠買二手機的時候一定要好好辨別，鐵甲二手機遍布全國的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)及偶強大的鐵甲管家服務(wù)團(tuán)將為您核實平臺上所有設(shè)備信息，確保其真實有效，如有需要可以陪同您去現(xiàn)場看車，避免上當(dāng)受騙。

7招

手柄沉重：

1、先導(dǎo)壓力低，進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞。

2、手柄回油管到油箱之間不暢，造成回油阻力過大。

8招

換液壓油三后全車無動作：

原因：更換的油與原來的油起反應(yīng)，7根閥桿上死，先導(dǎo)鎖電磁閥等卡死。

處理：拆解分配器，電磁閥等用牙刷徹底清洗閥桿、芯等。

9招

在分解泵、馬達(dá)齒輪時，要在拆下前在和個齒輪間的嚙合處、軸與齒輪內(nèi)齒的嚙合處打上記號，保證裝配時按嚙合印痕裝配，防止新的嚙合噪聲產(chǎn)生。

第20招

小挖的泵斜盤與滑板接觸面如果不平，可以上車床，用刀銑到全吃，然后用泵膽研磨成光面后，用加厚滑板安裝，否則，柱塞會咬邊。

廣州金龍油缸 隸屬于廣州市天河區(qū)大觀金龍機械配件經(jīng)營部,是一家專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)挖掘機配件和機械設(shè)備的廠家。公司位于廣州天河區(qū)，緊鄰廣州市環(huán)城高速公路和廣園快遞公路，交利。

　　公司多年來任借在加工技術(shù)、設(shè)備、人才、經(jīng)驗等方面的優(yōu)勢，自主研發(fā)、生產(chǎn)各種油缸，主營工程機械的油缸、專業(yè)維修各種油缸總成及元件。產(chǎn)品海外，是一個具有良好發(fā)展前景和較強綜合實力的企業(yè)。

專業(yè)生產(chǎn)供應(yīng)各種型號挖掘機配件油缸 挖掘機油缸 質(zhì)量保證

1 一臺日立EX200-1，左行走馬達(dá)的浮動密封數(shù)次擠出。

   經(jīng)詢問：中央回轉(zhuǎn)接頭油封已更換數(shù)次。

   通常的原因是因為行走馬達(dá)的泄漏油回路阻力太大引起。

   檢查行走時兩馬達(dá)泄漏油管無油流出。3一臺日立EX200-2，挖掘機剛下平板拖車后即發(fā)現(xiàn)儀表盤無電。進(jìn)一步檢查中央回轉(zhuǎn)接頭，發(fā)現(xiàn)壓盤上的孔未與轉(zhuǎn)軸回油孔接通。因此故障原因為更換中央回轉(zhuǎn)接頭油封時壓盤的位置未放正確，行走馬達(dá)泄漏油回路被堵死，泄漏壓力大時將馬達(dá)軸頭骨架油封擠出后又破壞了浮動密封。安裝正確后故障排除。

 2 一臺日立EX200-1，回轉(zhuǎn)和左行走無力。

   試機發(fā)現(xiàn)單獨操作回轉(zhuǎn)或左行走時慢、無力。但同時提升動臂或收回斗桿到行程終點時回轉(zhuǎn)或左行走快而有力。說明后泵無問題而故障在控制閥內(nèi)。

   分析液壓原理圖：故障為斗桿控制閥及其加速閥之間的單向閥損壞。更換新品后故障排除。

3 一臺日立EX200-2，挖掘機剛下平板拖車后即發(fā)現(xiàn)儀表盤無電。發(fā)動機無法啟動。

   檢查：轉(zhuǎn)動鑰匙開關(guān)至ON位時，可聽到蓄電池繼電器動作的“卡嗒”聲，說明電流已通過繼電器。3，液壓油臟了，大量雜質(zhì)進(jìn)入油缸將活塞密封磨損至壞，一般為鐵屑或者是其它異物。但儀表盤燈不亮，開關(guān)至START位時發(fā)動機仍無法啟動。仔細(xì)觀察蓄電池正極極樁與連接線接觸處冒出微弱的火花，原因為挖掘機下車時的震動導(dǎo)致正極極樁與連接線接觸不良。正確連接后故障排除。

旋挖鉆操作注意事項之桅桿油缸

桅桿油缸作用是來支撐桅桿的，負(fù)載來源前.后.左.右四個方向，特別是機鎖桿加壓時，向后的作用力大，都是靠油缸來支撐的，可以看出桅桿油缸大的負(fù)載來源于桅桿向后的作用力。

   考慮到向后的負(fù)載大，油缸位置便是軸向垂直設(shè)計，這樣設(shè)計有利于大負(fù)載支撐（桅桿后坐力），但是也因此削弱了油缸徑向支撐能力

當(dāng)機手野蠻或誤操作時，如懸掛鉆桿過高走機過溝坎不減速！回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)存放鉆斗回轉(zhuǎn)過快撞擊時，瞬間巨大的徑向沖擊力凝聚在桅桿油缸，由于油缸所承受的徑向力較弱，此時可能損傷桅桿油缸（活塞桿頂端銷軸處被撕開）。

雖然這種損壞的幾率不多，但是畢竟還是存在的。