黃南柴油機尾氣分析儀安裝品牌企業 合肥寶發

濾光器主要用來過濾我們需要的特定波長的光。人眼可見的光波范圍約為400納米~ 700納米，根據個體差異會有所偏差。

　　事實上這種柴油分析儀的過濾器的工作原理是相似的。通過的光源是柴油車輛分析儀左側的發射管。尾氣分析儀的功能如上所述。檢測完成之后，車主根據尾氣分析儀環保檢測信息單上提示的收費標準，到服務大廳環保收費窗口排隊繳費。合格車輛發放環保標志，不合格車輛由審核人員告知車主，并要求進行車輛維修后持維修證明復檢。

系統描述：

OBEAS-3000 是一種集成化、高精度車載排放分析系統，可以同時應用于車輛和柴油車輛車載測試。它集高精度排放分析儀、高精度顆粒煙度測試儀、車輛參數OBD診斷儀、定位GPS于一體，使之非常適合于車載實際道路行駛工況下的車尾氣排放測試，應用于重型發動機、重型機動車、工程車輛、火車頭、輪船、飛機等實驗室臺架測試困難的場合。

■配備排放測試通用計算軟件（可選）

    國內某內燃機研究所在發動機尾氣排放測試通用計算系統研究中對INFRALYT ELD柴油機排放分析儀進行了

    實際工況測試，測試結果表明使用INFRALYT ELD分析儀對CO、CO2、NOx、O2等成份測試跟大型排放測試結果非

    常接近，是目前在市場上*一款便攜式柴油機排放分析儀。針對柴油發動機的運行工況，我們公司與該內燃機

    研究所合作開發了發動機尾氣排放測試通用計算軟件，用于將設備檢測出的瞬時廢氣體積濃度轉化為zui終的 以g/kw.h

    為單位表示的比排放值。

柴油機尾氣排放的控制應該從燃油品質、內燃機技術和尾氣后處理技術等方面同時著手，配套使用，協調發展。對于燃油品質，國外采用低硫或無硫的清潔柴油，降低柴油機尾氣的排放，同時有利于催化后處理技術的使用。柴油機尾氣分析儀。由于NOx和PM在生成機理上存在“trade-off”（此消彼長）的關系，通過機內改良技術努力減少其一，必然導致另一污染物的增加，因而機內改良技術是不能將NOx和PM同時消除的。只有將燃油品質、機內改良和后處理技術有機結合，才能使柴油機尾氣排放滿足日益嚴格的排放法規。