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天津國聯報廢車回收有限公司

天津交管局認定的正規報廢汽車單位。

機動車所有人對損害的發生有過錯的，承擔相應的賠償責任。所以，就本次交通事故，原告鄭某丁因交通事故造成的各項損失，四被告因連帶承擔賠償責任。至于四被告賠償原告損失后的內部責任分攤問題，不在本案處理范圍之內。另外，根據《高人院關于審理道路

損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》

注銷車賣他人肇事后連帶賠

案例

經認定，阿宏應賠償阿袁法定繼承人的相關損失共計26萬余元。由于阿宏已經支付2500元，因此阿宏實際還應賠償25萬余元。此外，胡某作為事故車輛的登記所有人，在明知摩托車已強制注銷不能轉賣過戶的情況下，將車輛賣給阿宏而導致車輛沒有過戶，其作為登記車主具有較大過錯，應承擔相應的法律責任。

據此，從化一審判令阿宏賠償25萬余元給阿袁家屬，胡某應承擔連帶賠償責任。法官庭后表示，胡某承擔連帶賠償責任后，可依照其與阿宏之間的協議，向阿宏追償。

后面的法律責任問題是在，把利益轉交回正規報廢單位，給你五百元了事！通常收二手報廢汽車的商家會當著你面把發動機號碼，車架號碼打掉給你看完，讓你賣得放心。”

們幾乎一致認定，正規報廢單位給車主的報酬太低，才是汽車報廢問題的關鍵所在，解決不了這個問題，問題就必然存在，人們也會想方設法地淡化車輛安全隱患問題。而在很多人看來，所謂“正規報廢單位”的壟斷性地位，對利潤的追逐，則是問題的元兇。

報廢車輛法律地位——強制報廢，別無他途

報廢車是指國家限定機動車車輛使用限制年齡，超過機動車限制年齡，要明確的是，根據今年（2019年）5月頒布的《報廢機動車回收管理辦法》，凡達到報廢標準的機動車都由國家進行強制報廢，《辦法》第十二條規定：

報廢汽車擁有單位或者個人應當及時將報廢汽車交售給報廢汽車回收企業。任何單位或者個人不得將報廢汽車出售、贈予或者以其他方式轉讓給非報廢汽車回收企業的單位或者個人；不得自行拆解報廢汽車。