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杭叉租賃柴油叉車柳工叉車種類

實心輪胎，免維護，更耐用。

防滑上車踏板，上車便利的同時也更安全。

操作員駕駛安全，開啟方便。

標配博世-新柴高壓共軌電控發動機，采用高壓多次噴射技術，動力輸出強、煙度排放更低 、冷起動性能更好；能耗節省10%。

全新的空氣濾清器，增加了安全濾芯，使發動機進氣更加清潔，動力更加充沛。

采用新一代集成電器盒，布局合理，方便保養及維修，防水性能更好。

全球化、互利共贏柳工叉車種類柳工叉車種類

杭叉為您推介：

結合行業發展分析一下杭叉集團在公司內部所采取的戰略和實施情況。杭叉集團在2017年的亮點是精耕細作專注高品質產品，擺脫“低價競爭”已具備在高市場參與競爭的優勢，從而實現了企業轉型升級良性發展，企業的效益明顯好于行業平均水平；同時實施“藍海”的戰略，向價值鏈端延伸以智能物流整體解決方案供應商進行產業轉型升級，我們用四個關鍵詞概括一下：供給側、“藍海”的戰略、全球化、互利共贏。為更好的展示企業形象、拓展營銷渠道，多維度的展示產品、為客戶提供的購車體驗，杭叉搭上互聯網 在近日推出電商平臺，其網址是：http//hc。

　  經常會接到客戶詢價電動叉車電話，客戶會問“3噸電動叉車多少錢？”我一般的回答是標配的11萬左右，高配的要12萬多；這時候客戶都很詫異，柴油叉車才6萬多，為什么電動叉車會比柴油叉車貴那么多?

　　兩種叉車的車架、底盤等雖然基本相似，的就是動力源的區別。但是為什么叉車價格差距會這么大。今天，天力叉車小編幫大家分析兩類車型間的不同及成本差異。

　　首先，零配件采購成本高柴油叉車采用的是發動機、變速箱作為動力源，而電瓶叉車采用的是電機、變速箱、電瓶和控制器作為基本動力機構。

　　第二，生產成本要高

　　眾所周知，同一款產品的產量越大，單個零部件就可以降低更多的采購成本！從2015年叉車銷售統計報表可以看出，去年全年銷售的32.7萬臺叉車里，柴油叉車比重雖然在下降，電動叉車的銷售量在增長并達到12萬臺，但柴油車20.6萬臺還是占據較大的市場份額。目前國內叉車制造廠家規模以上40多家，分攤到國內眾多叉車生產廠家，年產量超過1千臺座駕式電動叉車的廠家都是屈指可數了。那么今天就來給大家講解下，當遇到叉車油溫升高不正常這一情況的時候，我們該如何排查處理。平均每天兩三臺的產量對于一個生產工廠來說，其批量生產的低價優勢毫無體現之處

　　第三，銷售成本高

　　國內電瓶叉車生產企業幾十家，但是大大小小的銷售公司已超過3000家了；平均每個公司每個月僅僅能賣出1臺左右的電動叉車；而且這還是平均數，很多銷售公司甚至一整年也就只能銷售出兩三臺電動叉車。相對于那些柴油叉車的經銷商每年銷售上百臺柴油叉車來說，真是小巫見大巫。超低的銷售數量，為了保障一定的利潤，提高售價成了不二。很多時候經銷商賣一臺5萬多的柴油叉車，其毛利空間可能低至1000元甚至為了達到銷售任務500塊錢的利潤也就能走就走了。通過不斷參加各類海外展會，迅速了解當地市場，根據不同需求對產品進行本土化設計和創新，快速融入到海外市場中。而銷售一臺10余萬的電動叉車只能賺1000塊錢這種事，估計沒有人愿意干吧；

　　第三售后維修成本

　　如果一臺柴油叉車一年的保修費用需要1500的話，那么電動叉車維修每臺低于3000元是沒人愿意干的。畢竟隨便燒掉一個零部件都是成百上千的。