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廣州匯智通（COSMART）國際貨運代理有限公司自成立以來，致力于提供中國到世界各地之間的國際空運和海運服務。在供應鏈物流的基礎上，無縫地提供“一站式”物流解決方案。全國鄉鎮快遞服務覆蓋率已超過70%，部分東部省份已經實現“鎮鎮有網點”。專做廣州到韓國物流專線，深圳到韓國物流專線，東莞到韓國物流專線。 我們對國際物流行業，特別是韓國專線擁有豐富的操作經驗，以安全、快捷、可靠為原則,為客戶設計科學的物流運作方案，歡迎咨詢！

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　據記者了解，該物流中心從2011年開始建設，經過4年多的籌備落成，總面積達1.4485萬平方米，建有冷凍、冷藏、常溫系統，一年貨物吞吐量為2萬噸。臨港區在積極促成威海港集團、韓國水協中央會、太山株式會社三方合作的同時，還將以此為契機，加快建設韓國水產品中國市場銷售基地及電商基地。該物流中心坐落于青島城陽區青島流亭國際機場產業區，距離青島流亭國際機場近4公里，距離青島中心城區僅20公里，地理優勢明顯。

　　該物流中心的正式啟用，將有效減少韓國農副產品出口企業的物流負擔，利用物理中心的冷藏、冷凍設施，向中國出口產品。中韓自由貿易協定（FTA）正式生效在即，該物流中心將為韓國農副產品出口提供又一機會，并為韓國的經濟提供新的增長動力。

　　青島物流中心并不僅僅是保管倉庫，還兼有海上運輸、通關等多項功能，堪稱一站式服務。

　　中國食品市場規模達1萬億美元，位居世界第v一，而韓國對中國的農業食品年出口額僅達13億美元。據預測，該物流中心成立后，韓國農業食品出口商的物流成本將會降低，農業食品企業可利用冷藏、冷凍設施向中國出口產品。長度（厘米cm）X寬度（厘米cm）X高度（厘米cm）/5000=以公斤為單位的體積重量。青島物流中心不僅僅是保存商品的倉庫，還將負責海運、通關、運輸等工作。

全球電子商務發展勢頭迅猛，韓國也不例外。眾所周知，韓國是眾多消費者理想的購物目的地。如今，隨著電子商務的興起，全球不少消費者選擇“海淘”韓國商品。韓國水協中央會是為韓國水產業發展提供綜合指導服務的機構，致力于推動韓國水產業的海外事業發展。與之相應的，韓國民眾也逐漸喜歡上了動動鼠標，即可輕松收貨的方式——網購。受此影響，韓國快遞也跟著火了起來。

　　近日，大韓商工會議所發布的韓國《2015國內外物流b產業統計》顯示，2014年，韓國網上購物的交易額約為453.02億韓元，同比增長17.7%。移動購物和海外直購的興起，帶動了整個快遞市場的迅猛發展。圓桶狀物品的外包裝不得短于內件，尺寸較長且易折斷的物品，應內襯堅實圓棍或硬質塑料的圓桶作為外包裝物。2014年，韓國國內快件量為16.23億件，同比增長7.8%，銷售額達到39.75億韓元，同比增長6.4% 。

廣州匯智通（COSMART）國際貨運代理有限公司自成立以來，致力于提供中國到世界各地之間的國際空運和海運服務。在供應鏈物流的基礎上，無縫地提供“一站式”物流解決方案。5、運輸方式的選擇要得當，選擇運輸方式一般考慮兩個因素，即運箱費用和運輸速度，一般速度快的運輸方式費用相對較高，因此合理選擇配比很重要。專做廣州到韓國物流專線，深圳到韓國物流專線，東莞到韓國物流專線。 我們對國際物流行業，特別是韓國專線擁有豐富的操作經驗，以安全、快捷、可靠為原則,為客戶設計科學的物流運作方案，歡迎咨詢！

1.包裝基本的要求是箱子內要實，不能有空隙。標準是無晃動聲，并用力摁箱子的接縫口，而不至于膠帶脫落，同時是要考慮到從2米高度自然墜地確保不至于損壞。

2.空運物品的包裝要特別加強，因為公路運輸一般就1-2次裝卸，而空運則可能會有6-7次的裝卸過程。

3.單件重量不超過50公斤；類貨物的單件長度不得超出180厘米；板類貨物長寬相加不得超出150厘米；對于過小的物品n小包裝不能小于運單大小。

4.嚴格禁止子母包發運（指2個獨立的物品通過簡單捆綁、纏繞方式組合到一起成為一件物品）。

5.一般不怕摔和軟質的物品（如衣物、包、毛絨玩具）可采用塑料袋（PAK袋）包裝方式降低運輸成本，但是要注意封口。

6.所有的內件物品先用塑料薄膜或塑料紙先做一層包裝。

7.對于本來帶有銷售包裝的物品，一般商家都已考慮到運輸的風險，可在外面加包1層發泡薄膜后，再加2-3層牛皮紙并用膠帶反復纏繞。

8.自己包裝時可根據內件物品的不同情況選擇3~5層箱，為降低成本可通過團購的方式定制一批不同規格的紙箱。

9.對于自己包裝的一般物品，可準備些廢舊報紙撕開揉碎了在箱內做墊充（當然用海綿或泡沫塑料碎片更好）。

10.圓桶狀物品的外包裝不得短于內件，尺寸較長且易折斷的物品，應內襯堅實圓棍或硬質塑料的圓桶作為外包裝物。

注：沒有嚴格的按照包裝要求的標準做，將有可能會導致得不到賠償，需要根據不同快遞公司規章制度行事。

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廣州匯智通（COSMART）國際貨運代理有限公司自成立以來，致力于提供中國到世界各地之間的國際空運和海運服務。在供應鏈物流的基礎上，無縫地提供“一站式”物流解決方案。企業自營物流比重高，物流企業規模小，先進技術難以推廣，物流標準難以統一，迂回運輸、資源浪費的問題突出。專做廣州到韓國物流專線，深圳到韓國物流專線，東莞到韓國物流專線。 我們對國際物流行業，特別是韓國專線擁有豐富的操作經驗，以安全、快捷、可靠為原則,為客戶設計科學的物流運作方案，歡迎咨詢！

近年來隨著電商的迅猛發展，電商對倉庫的需求大幅度提高，自有倉庫和管理人員儲備已經不能滿足自身跳躍式發展需要，因此，為適應規模的不斷擴展，大部分電商選擇尋找外來資源，將庫房外包給第三方物流（3PL）進行運作。

伴隨這種需求，國內出現了一大批第三方電商倉庫，如中聯網倉，百世電商倉庫，發網電倉等，他們通過自建庫房或者租賃庫房為客戶服務，提供商品接收入庫，在庫管理，發貨包裝，訂單發運，拒退換管理等服務，并能提供靈活多樣的合作模式，為電商解決了燃眉之急。全國港口擁有萬噸級及以上泊位2001個，其中沿海港口1607個、內河港口394個。第三方電商倉庫由于其專業性也逐漸得到了電商的認可。

隨著現代企業生產經營方式的變革和市場外部環境的變化，“電子商務下第三方物流”的發展引起了越來越多的重視，在電子商務應用中所占的份額也越來越多。然而我國的第三方物流在流通加工、物流信息服務、庫存和成本控制等增值服務方面仍處于起步階段，物流方案設計及物流增值項目等更高層次的物流服務還無法滿足電子商務飛速發展的需要。大韓商工會議所相關負責人表示:“在韓國國內外經濟下行壓力增大的情況下，網購卻持續增溫。文章主要從分析我國第三方物流企業的現狀入手，指出了我國第三方物流發展所存在的主要問題，并根據我國政府的基本政策和社會因素，提出了一些切合實際的改善方法，以加快電子商務環境下我國第三方物流企業的發展速度。

廣州匯智通（COSMART）國際貨運代理有限公司自成立以來，致力于提供中國到世界各地之間的國際空運和海運服務。在供應鏈物流的基礎上，無縫地提供“一站式”物流解決方案。圍繞著機場和北站這兩個交通體系的關鍵區域，現正積極推進北站和白云機場之間快速互聯互通，通過地鐵（9號線）、城軌（穗莞深城際）、快速公路以及輕軌（廣州北站至白云機場）等多種交通方式快速連接機場和北站，打造10分鐘互聯互通空鐵聯運綜合樞紐。專做廣州到韓國物流專線，深圳到韓國物流專線，東莞到韓國物流專線。 我們對國際物流行業，特別是韓國專線擁有豐富的操作經驗，以安全、快捷、可靠為原則,為客戶設計科學的物流運作方案，歡迎咨詢！

匯智通——韓國快遞，深圳韓國快遞

戰略定位不清,缺乏核心競爭力

我國的海運貨代市場中盡管貨代物流企業數量眾多，但其整體實力和管理水平與世界領x先的國際物流公司還存在較大差距，集中表現為“小、弱、差”，大多數由于缺乏明確的企業定位，同質化服務現象嚴重，企業缺乏核心競爭力。大部分企業規模較小，服務網絡不夠健全，服務區域性明顯。中小貨代企業服務功能單一，僅局限于提供攬貨、訂艙、報關、報驗等服務，缺少增值服務，企業的競爭集中在價格競爭層面。匯智通——廣州到韓國物流專線，深圳到韓國物流專線基礎設施網絡日趨完善。由于企業沒有主動細分市場，沒有研究市場變化，更沒有依據客戶需求心理進行市場定位并制定企業發展戰略，服務缺乏特色，沒有形成自身的核心優勢，市場競爭力弱，對客戶的吸引力有限。此外，當前貨運代理行業在人員管理、市場營銷管理、信息化管理以及網絡化管理方面的管理水平差，這些都限制貨代物流企業向專業化、信息化方向發展。

匯智通——韓國進口國內，韓國專線物流

在一般情況下，整箱貨物可以直接在內地口岸裝運，而拼箱貨物因為內地貨源相對較少，沿海貨源相對較多的因素，只適合在發達的沿?？诎督回洝＿@無疑又會 給出口人增添許多額外的麻煩。按照我國政府的有關規定，出口貨物必須通過生產所在地和出口報關所在地的商檢局檢驗。宋在兆說：“此次專線的開通，作為經濟媒體，將可以為中韓兩國政府、經濟界人士及企業提供更為多元化、更值得信賴的信息，成為雙向服務的平臺。如果貨物在生產所在地的省（自治區、直 轄市）所轄范圍內的本地報關出口，則一批貨物只需辦理一次商檢就可以了。否則，如系異地報關，一批法定檢驗的出口商品，必須經過兩處檢驗，海關才會予以放行。