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?柴油發電機組排氣系統的安裝：

柴油發電機組排氣系統的安裝：

    柴油發電機組的排氣系統工作界定是指柴油發電機組在機房內基礎上安裝完畢后，由發動機排氣口連接至機房的排氣管道。

    柴油發電機組排氣系統包括和發動機標準配置的消聲器、波紋管、法蘭、彎頭、襯墊和機房連接至機房外的排氣管道。

    排氣系統應盡可能減少彎頭數量及縮短排氣管的總長度，否則袁就會導致機組的排氣管壓增大，而使機組產生過多的功率損失，影響機組的正常運行和降低機組正常的使用壽命。柴油發電機組技術資料中所規定的排氣管徑一般是基于排煙管總長為6m及一個彎頭和一個消聲器的安裝。當排氣系統在實際安裝時已超出了所規定的長度及彎頭的數量，則應適當加大排氣管徑，增大的幅度取決于排氣管總長和彎頭數量。從機組增壓器排氣總管接出的管道必須包含一柔性波紋管段。排氣管第二段應被彈性支承，以避免排氣管道安裝不合理，或機組運行時排氣系統因熱效應而產生的相對位移引起的附加側應力和壓應力加到機組上，排氣管道的所有支承機構和懸吊裝置均應有一定的彈性。

    當機房內有一臺以上機組時切記每臺機組的排氣系統均應獨立設計和安裝。不允許讓不同的機組共用一個排氣管道，以避免機組運行時因不同機組的排氣壓力不同而引起的異常竄動，及增大排氣背壓和防止廢煙廢氣通過共用管道回流，影響機組正常的功率輸出或甚至引起機組的損壞。

柴油發電機組排煙異常怎么辦？

柴油發電機組排煙異常怎么辦？

    燃燒良好的柴油發電機組，排氣管排出的煙為無色或淺灰色，排氣管排出的煙為黑、白、藍，即可判斷發電機組排煙異常。

    1)排氣管冒黑煙的主要原因是氣缸內空氣少、燃料多、燃料燃燒不完全或燃燒不及時。因此，在檢查和分析故障時，應密切關注這一點，找出具體原因。檢查時，可以通過斷油逐個檢查氣缸。首先，區分是個別氣缸工作不良還是所有氣缸工作不良。

    2)排氣管冒出白煙，說明進入氣缸的燃料沒有燃燒，而是在一定溫度的影響下變成了霧和蒸汽。排氣管冒出白煙常見的原因是溫度低，油路中有空氣或柴油中有水。如果是低溫造成的，溫度升高后白煙會自行消除。嚴格來說，不算故降，不用處理。如果油路中有空氣或柴油含有水分，其特點是排氣除了帶有白色煙霧外，柴油機的轉速會突然升高或降低，工作不穩定。如果一些氣缸冒出白煙，可能是氣缸蓋底板或氣缸蓋開裂，或者氣缸墊密封不良，導致氣缸漏水。

    3)排氣管冒藍煙，主要是機油進入燃燒室燃燒所致。檢驗時應由易到難，先檢驗機油盆的機油是否過多，再檢驗空氣空氣濾清器油池和濾芯上的機油是否過多。其它幾個原因的檢驗比較困難，除了采用逐缸停止工作的方法，確定是個別氣缸還是全部氣缸工作不良造成的冒藍煙外，還要進一步檢驗都要拆下氣缸蓋，取出活塞和氣門。一般采用間接的方法來判斷，即根據柴油機的使用壽命，如果柴油機接近大修時出現冒藍煙，一般是因為活塞、氣缸、活塞環、氣門和氣門導管有問題，應該通過維護來消除。

發電機主保護簡介（一）

1.發電機失磁保護。

失磁保護是發電機勵磁電流異常下降或完全消失的失磁故障保護。勵磁低電壓Ufd(P)、系統低電壓、靜穩阻抗、TV斷線等判據由整定值自動隨有功功率變化組成，分別用于發送信號和解列滅磁。

勵磁低壓Ufd(P)判斷和靜穩阻抗判斷都與靜穩邊界有關，可以檢測發電機是否因失磁而失去靜態穩定。當失磁后靜穩邊界時，靜穩阻抗判據移動。

電視斷線判據滿足以下兩個條件中的任何一個條件: Ua Ub Uc-3U0 ≥Uset(電壓門檻)或三相電壓低于8V，0.1A在電力系統短路或短路切除等非失磁因素引起系統振蕩時，采取保護措施鎖定Ufd(P)，防止誤出口保護。

勵磁低壓Ufd(P)判斷動作后，t1(2s)發出失磁信號。勵磁低電壓Ufd(P)判證。當靜穩阻抗判證滿足且無TV二次電路斷線時，t2(6s)發出跳閘指令。勵磁低電壓Ufd(P)判證、靜穩阻抗、系統低電壓判證滿意且無TV二次電路斷線時，t3(1s)發出跳閘指令。

2.發電機過激磁保護。

過激磁保護是對反應發電機頻率降低或電壓過高導致鐵芯工作磁密過高的保護。過激磁保護分為高、低兩段定值，低定值通過固定延遲5s發出信號，降低勵磁電壓(降低勵磁電壓。勵磁電流的功能尚未使用)，高定值通過反時限動作解列滅磁。上限為5秒，下限為200秒。

接線柱電流檢測

關掉發動機，拆下蓄電池搭鐵電纜端子，從硅整流發電機"電樞"(B )接線柱上拆下原來的導線，將0~40A電流表串接在拆下的引線接頭和“電樞”接線柱之間，并且把電壓表的正極接“電樞”接線柱，負極與發動機機體相連。

將車內所有電器斷開。

裝復電池搭鐵電纜接頭，啟動引擎，使發電機工作在略高于額定負荷轉速時，電流表讀數應小于10A，且電壓表示值應在調節器規定的壓力范圍之內。

連接車輛的主要用電設備(如：頭燈遠光燈、暖風機、空調、雨刮器等)，使計數器示數在30A以上，此時的電壓表征應大于蓄電池電壓。

關掉電源，首先拆掉電池組的接線端子，再拆下電壓計、電流計，重新裝發電機的“電樞”線及蓄電池搭鐵端子。

如果電壓值超過規定的電壓上限，通常是調壓器發生故障；如果電壓值遠低于電壓下限，電流太小，則應檢查發電機上的單個二極管或單個電樞繞組有無故障。