云南木托盤包裝常用指南

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 托盤、周轉筐等裝載工具看起來不起眼，但是標準不統一會增加企業的物流成本，山東省從物流設備的標準化入手，推動物流行業降成本、增效益。

目前美國、澳大利亞托盤標準化率達90%，我國則只有25%，型號不同的周轉筐和托盤造成裝箱倒箱，大大增加了成本和損耗，為讓托盤像共享單車一樣實現循環共用，山東推動臨沂、淄博、德州、濟南、青島五市成為國家試點，每市給予8000萬元資金支持，鼓勵企業租賃標準托盤，帶托盤運輸，并做大租賃企業。托盤是運輸包裝系統的最基本組件，被稱為移動的地面，通用性強，基礎作用明顯，與各產業的關聯度高。

 國內家數碼托盤共享共用平臺，一個托盤一個身份，將貨物信息與托盤綁定，把托盤從物流單元向信息單元延伸，賦予托盤更多價值。以共享共用為原則，推廣數碼托盤的帶板運輸、異地還板、數據交割、產品追溯等業務。

山東省積極推動企業打通供應鏈上下游，通過標準化帶動整個供應鏈效率的提升和成本的降低。

木托盤開始是出現在裝卸范疇，后來也用來貯存，成為了一個運送單位。托盤對歸納一貫制的形成與建立發揮了巨大的效果。

木托盤是一種用于機械化裝卸、轉移和堆放貨品的集裝東西，具有必定的規格和強度，便于會集載貨和機械操作。從構造上看，托盤由兩層鋪板中心夾以縱梁或單層鋪板下設縱梁所組成的；從制作資料看，現在使用的托盤多為木質托盤。

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我國的托盤規格目前比較混亂。采用共用系統后，可以實行托盤作業一貫化，區域、國內甚至國際間實現共享循環使用，極大地提高了效率、減少了資源消耗和降低了包裝物流成本，具有非常大的優越性。機械工業系統使用JB3003-81規定的0.8m×1m、0.5m×08m的托盤，1982年我國頒布的國家標準(GB/T 2934-1996)，將聯運通用平托盤的平面尺寸規定為：0.8m×1.2m、1.2m×0.8m，1m×1.2m、1.2m×1m、1.219m×1.106m、1.106m×1.219m、1.140m×1.140m，共8種。此外，關于托盤標準，我國還有：GB/T 3716-2000托盤術語，GB/T 16470-1996托盤包裝，GB/T 15234-1994塑料平托盤，GB/T 4996-1996聯運通用平托盤試驗方法，GB/T 4995-1996聯運通用平托盤性能要求等國家標準。近年，我國已出現了1.1m×1.1m的托盤，這也是一種新趨勢。除了以上我們介紹的集裝箱和托盤的集裝單元化方式外，還有集裝袋、集裝網、罐式集裝、貨捆單元等多種集裝單元。

托盤是運輸包裝系統的基本組件，被稱為移動的地面，通用性強，基礎作用明顯，與各產業的關聯度高。做出一個木托盤定制的模板，尺寸要求到毫米級別，模板的作用是在后面的批量釘制過程中可以更加的準確快速釘制成品。掌握了托盤的運營就可以很自然地深入到企業供應鏈，對物質流向、價格經濟信息等一清二楚。通過對托盤共用系統在多個產業應用信息的挖掘，甚至能了解一個國家的大體經濟運行情況，可以獲得非常多和有價值的戰略情報。因此，各國政府都對托盤共用系統建設和運營非常重視，都會出臺相關政策，并提供政府資金支持。 一般認為，一個國家的托盤擁有總量是衡量其物流現代化水平的標志之一。