天津重卡代理誠信企業「德旭」

德龍L3000主駕座椅

德龍L3000主駕座椅采用了氣囊減震，并且帶有通風加熱功能，特別適合北方地區的用戶。駕駛室內部也進行了大幅度的改造，方向盤采用了X3000同款的四幅式方向盤，方向盤上面增加了銀色裝飾條。左右兩側還裝有車型上才有出現的控制按鈕，檔次提高了不少。此外后面的儀表盤采用對稱式設計，增加了銀色邊條，觀察的更加直觀且清晰。方向盤上的按鈕特寫，右側是定速巡航的設置和控制，左側則是藍牙電話控制和車輛播放設備的控制。

工人加班裝配寧波港訂購第三代港口電動集裝箱重卡

　　聯合中國汽車技術研究中心對氫燃料電池開展國內開展寒區試驗，這些車輛-34℃低溫冷啟動一次成功，橫跨2000多公里低溫環境長時間穩定運行，受到了全行業的矚目。不僅在新能源領域先試，在智能駕駛技術領域也試水。近日，筆者來到中國重汽濟南卡車制造公司總裝線，工人正在加班裝配寧波港訂購的29臺第三代港口電動集裝箱重卡。該批車搭載中國重汽自主研發的第三代底盤，采用換電技術，可避免充電等待時間，不僅大幅提高運營效率，而且經濟節能，港口運輸新潮流。

濰柴WP4

　　無獨有偶。獲得生態環境部的環保信息公開單，濰柴WP4.6N發動機通過重型柴油機國六b認證?！暗缆穱⒎堑缆穱呐欧耪J證‘雙’，濰柴的實力行業有目共睹，不僅是中國排放法規升級的積極推動者，更是踐行者。得益于10年300億元的高水平研發投入，濰柴已提前完成全系列道路國六、非道路四階段產品開發。由于產品及時到位，濰柴一舉搶占國六先機，到去年底已累計投放國六發動機超過20萬臺，領業。今年一季度，濰柴國六發動機銷量同比增長191%，勢頭依然強勁。

山推主動探索班輪新路徑

　　以此次發運為例，山推主動探索班輪新路徑，充分利用山東港口優勢，采用滾裝班輪集中裝運設備，直抵目的國港口，實現了從工廠到客戶的“門口—門口”直線運輸，大大降低了物流成本，提高了運輸效率，有效緩解疫情造成的運力不足困境。

　　歐洲市場是濰柴雷沃重工重點耕耘的市場。近日，隨著423臺拖拉機成功簽單，濰柴雷沃重工海外營銷公司歐洲大區一季度訂單超過2100臺，超額完成預算目標。