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發布時間：2021-01-04 21:09
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托輥與輸送帶之間產生的磨損
1、磨損原因
托輥與輸送帶之間磨損的形成原因主要包括安裝誤差、托輥架結構變形以及托輥腐蝕等。
a)托輥架安裝不正
輸送帶在托輥支撐下通過產生一定的摩擦作用力，來保證其正常運行。由于安裝不正，使托輥軸線與輸送帶中心線不垂直，輸送帶相對于托輥產生相對滑動，加劇輸送帶磨損。
b)調心托輥糾偏產生磨損
調心托輥糾偏時產生一定的傾斜角度，由于加工質量和銹蝕等原因使回轉架旋轉不靈活，不能及時旋轉復位，將會磨損輸送帶。
c)托輥旋轉滯后
由于托輥自身的質量問題(如密封不嚴、軸承旋轉不靈活等)，造成托輥旋轉滯后于輸送帶的運行速度，使托輥與輸送帶之間產生相對滑動而磨損輸送帶。
如何保證輸送帶的正常運行
輸送帶的使用，涉及面已經非常之廣，只要具備了輸送裝置的場合都能見到輸送帶。輸送帶具有操作安全、使用簡便、節約人力物力等諸多優點，能夠降低工程造價，創造更大收益。
輸送帶的維修其實比較簡單，而維護成本又不高，受到社會的青睞。因為其廣泛的運用，如何保證輸送帶的正常運行也是眾多企業關心的話題。
首行得保證的是本身的輸送裝置沒有問題，輸送帶只是一個樞紐，其運行還是得靠輸送裝置，裝置的好壞是決定帶子是否能正常運行的因素。
其次，帶子是否與輸送置匹配，是否適合運輸此種貨物都是決定輸送帶正常運行的因素。帶子是否完好，有問題是否已經處理，以及貨品在輸送帶上面的擺放是否合理都將直接影響到輸送帶的運行。
再而，操作人員應當具備操作輸送裝置和維修輸送帶的專業知識，發現問題，及時維修及時處理，將危害扼殺在搖籃之中。
帶子的能否正常運行會影響企業的生產效率，要引起注意。
輸送帶在運行中存在的磨損形式
輸送帶更換的主要原因是磨損，磨損一般分為以下3種形式：
1)輸送帶的硫化接頭處磨損通常是由于輸送帶自身材料要比硫化接頭處膠層的耐磨度高或熱硫化質量問題，造成硫化接頭膠層局部磨損，露出鋼絲芯或尼龍芯，對輸送帶之間的硫化接頭強度構成嚴重威脅。
2)輸送帶在裙板部位磨損
由于輸送帶導料裝置的裙板調整不當或者導料裙板設計不良，會導致裙板在運行中磨損輸送帶，造成輸送帶兩側上膠層磨損嚴重，整條膠帶縱向運行方向露出鋼繩芯或尼龍芯，一旦鋼繩芯翹起，極易纏繞到托輥上，造成鋼絲帶脫絲或膠帶的撕裂。
3)輸送帶中間部位磨損這是由落料沖擊造成的，由于漏斗的落料點相對固定，因此輸送帶承受沖擊的部位磨損加劇，造成輸送帶沿運行方向局部磨損嚴重，也會導致露出的鋼繩芯脫絲或輸送帶撕裂。對于尼龍膠帶則造成中間部位強度下降，由于承載托輥存在3。～4。的前傾角，所以在承載托輥趨中力的作用下，膠帶運行中會出現“疊帶”的危險現象。在皮帶輸送機中，輸送帶既是牽引構件，傳遞動力和運動，又是承載構件，支撐物料載荷，工作情況較為復雜，經常會遇到輸送帶跑偏的情況發生。
所謂包膠滾筒， 顧名思義就是滾筒上面包有一層橡膠， 不同的橡膠做出不同的包膠滾筒，包膠滾筒能有效改善輸送系統的運行狀況 ,不僅保護金屬滾筒受到損壞，而且也保護輸送物減少摩擦， 那要想做好一個包膠滾筒， 我們需要知道哪些參數呢？全部采用大游隙軸承，并保證所有輥子轉數不超過600r/min。首先：包膠滾筒的直徑。滾筒直徑選擇：25mm 、32mm、38mm 、42mm 、50mm 、57mm 、60mm 、76mm 、80mm 、89mm 等。如 60mm 的直徑，則滾筒單邊較薄也要5mm 。
包膠滾筒的材質分為：橡膠、天然橡膠、硅膠、聚胺脂，橡膠——一般橡膠的顏色是白色， 白色是有一股清香的味道， 如果是黑色， 黑色橡膠的雜質較多，而且有刺鼻的味道優點：彈性大。價格低廉。應用范圍廣，并具有良好的物理力學性能和化學穩定性。
