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如果電磁閥組帶有泄漏檢測系統，該系統在上述限制開關允許時先進行閥門泄漏檢測，檢測通過后，才進入預吹掃階段。同時風機馬達啟動，預吹掃階段：伺服馬達驅動風門到大火開度狀態。以吹入空氣進行預吹掃，根據程控器的不同，約吹掃20~40秒后，伺服馬達驅動風門到點火開度狀態，準備點火。整個預吹掃階段，空氣壓力開關丈量空氣壓力，只有空氣壓力堅持在一個足夠高的水平上，預吹掃過程才干繼續進行。

如果電離電極發生接地現象，那么發生的電流是交流而非直流的火焰繼電器將不工作，程控器鎖定。此外，電離電流和點火電流通過同樣的接地電路，因點火電流比電離電流強得多，如果兩種電流流向相反，電離電流將被點火電流阻擋，造成火焰形成后，燃燒器卻斷路了這種缺陷可以通過點火變壓器反向輸入來補償，因為反接電線后，造成點火變壓器的交流電方向旋轉180°，發生的點火電流方向也旋轉180°，結果兩種電流方向一致，這樣上述缺陷也即克服。另外，電離區火焰不穩定也會引起火焰還存在時燃燒器斷路，可能是因為空氣燃氣比不合適，可以通過調節空氣量或燃氣量來解決，也可能是燃燒頭上空氣燃氣分布不均勻，可以通過調節燃燒頭的位置來解決。

自身再循環型低NOx燃燒器，原理是利用循環煙氣吸熱和降低燃燒用氧化劑的氧濃度來控制NOx。這種燃燒器對降低溫度型NOx效果好。當燃用燃料N含量較多的燃料時，往往與二段燃燒法一起使用。根據資料介紹，當煙氣再循環率為20%時，抑制NOx效果好，可使NOx排放濃度在80mg/kg以下。

其原理是把一個大火焰分成數個小火焰，由于小火焰的散熱表面大，火焰溫度降低，使溫度型NOx下降；此外，火焰變小，縮短了氮、氧等氣體在火焰中的停留時間，對溫度型NOx或燃料型NOx都有明顯的抑制作用。

目前低氮燃燒器按低氮燃燒改造原理大致可分為以下幾類：

1）階段燃燒器：根據分級燃燒原理設計的階段燃燒器，使燃料與空氣分段混合燃燒，由于燃燒偏離理論當量比，故可降低氮的生成。

2）自身再循環燃燒器：一種是利用助燃空氣的壓頭，把部分燃燒煙氣吸回，進入燃燒器，與空氣混合燃燒。由于煙氣再循環，燃燒煙氣的熱容量大，燃燒溫度降低，NOx減少，即煙氣外循環。另一種自身再循環燃燒器是把部分煙氣直接在燃燒器內進入再循環，并加入燃燒過程，此種燃燒器有抑制氧化氮和節能雙重效果，即煙氣內循環。

3）濃淡型燃燒器：其原理是使一部分燃料作過濃燃燒，另一部分燃料作過淡燃燒，但整體上空氣量保持不變。由于兩部分都在偏離化學當量比下燃燒，因而NOx都很低，這種燃燒又稱為偏離燃燒或非化學當量燃燒。

4）分割火焰型燃燒器：其原理是把一個火焰分成數個小火焰，由于小火焰散熱面積大，火焰溫度較低，使“熱反應NO”有所下降。此外，火焰小縮短了氧、氮等氣體在火焰中的停留時間，對“熱反應NO”和“燃料NO”都有明顯的抑制作用。

5）混合促進型燃燒器：煙氣在高溫區停留時間是影響NOx生成量的主要因素之一，改善燃燒與空氣的混合，能夠使火焰面的厚度減薄，在燃燒負荷不變的情況下，煙氣在火焰面即高溫區內停留時間縮短，因而使NOx的生成量降低。混合促進型燃燒器就是按照這種原理設計的。