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工地每層都設有施工電梯層門，主要用途在與保護工人的施工安全，以免失足掉落發生意外。信德建筑所研發生產的井道內施工電梯，與傳統的外1掛式施工電梯構造不一樣，所以兩者的電梯層門安裝位置也是不相同的。傳統施工電梯層門井道施工電梯層門井道施工電梯是信德建筑所研發的新型產品，擁有國家發明。是世界僅有的，在施工過程中，直接安裝在樓層電梯井道內的施工電梯。因此井道施工電梯的層門位置是在每個樓層的電梯口，就我們日常所乘坐的載客電梯的位置，在那位置設立一個安全門。施工電梯的的采購安裝當前市場主流行情基本都是按標配100米采購，也有部分廠家按照70米標配在賣，當然也可以根據實際要求去訂購。

依托鋼筋混凝土結構框架梁、柱作為受力構件，承載力大、穩固性強，施工安全系數高。鋼梁基礎體系可直接拆卸回收并循環利用，綠色環保。不影響其他工序的施工，節約施工工期。適用范圍本工法適用于外用施工電梯基礎坐落于結構樓板上的工程。工藝原理外用施工電梯鋼梁基礎借助H型型鋼受力，將外用電梯荷載轉移至承載力較強的混凝土梁上，從而使結構滿足荷載承載力要求，免去腳手架回頂等后續施工工序。5、電梯每班首1次運行時，應空載及滿載運行，將梯籠升空地面1m左右停車，檢查制動靈敏性，確認正常后方可投入使用。

乘坐電梯時，應先關好安全門，再關好梯籠門，方可啟動電梯。

梯籠內乘人或載物時，應使載荷均勻分布，不得偏重;禁止超載運轉。

等候電梯時，應站在建筑物內，不得集合在通道平臺上，也不得將頭手伸出欄桿和安全門外。

電梯每班載重運轉時，當梯籠升離地1~2m時，應停機實驗制動器的牢靠性;當發現制動效果不良時，應調整或修正后方可投入使用。

操作人員應根據指揮信號操作。作業前應鳴聲示意。在電梯未切斷總電源開關前，操作人員不得離開操作崗位。