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發布時間：2021-09-07 14:12
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天龍KL和天龍VL在內飾方面的對比
天龍KL在內飾的實用性方面延續了天龍重卡的良好傳統，門板采用了全新造型，更具設計感，同時更靠前的儲物槽位置設計也是源自于天龍重卡，在行車時有助于駕駛員隨手拿取儲放的水杯等物品。而天龍VL的設計相信不用多說也有很多卡友對此熟悉，除了對標當前主流重卡在顏值方面略輸一籌之外，其空間的實用性表現還是很好的
駛室整體使用感受通過按鍵質感有了很大的變化，以門板車窗控制區域為例，天龍KL采用了當前主流重卡都愛的“一貫伎倆”，按鍵造型以及觸感都緊跟乘用車的步伐，而且在功能配置的裝備也相當齊全。
相比老平臺設計的天龍VL在這方面給人的感受就相對弱了一些，不過好在實用性配置還是相當不錯的，因為窄門板的設計，像后視鏡電動調節、電加熱功能只能被移步裝備到儀表臺左側了。
解放J6與東風天龍的對比
解放J6外觀大部分都沒有很大的改變，就是進氣格柵、保險杠的線條設計進行了略微調整，使其看起來有著更加飽滿的效果；而東風天龍則是取消了代車型的外擺鏡設計，同時保留了那日式駕駛室經典的三雨刮設計，在面板處與保險杠的線條也進行了細微地調整。
解放J6與東風天龍在目前兩家車企的定位里，還是算實用性車型，“耍帥裝酷”的配置和造型留給“大哥們”表演就行了，它們倆只要做好實用性的配置就足以滿足用戶的需求。兩車統一采用了分體式后視鏡外罩設計，主、補盲鏡分別安裝在后視鏡桿上，后視鏡外罩則是采用了塑料原色，節省了后期更換成本。
東風天錦輕量化后八自卸車
東風后八自卸車車廂可做6.5米或者6.8米，板材采用國內高強度鋼，車皮輕控制在12.8噸左右，適合煤炭及高速計重收費運輸。
東風后八自卸車車橋：加強型非驅動前橋，加強型二級減速中,后橋，橋體均采用整體鑄鋼結構，承載能力強,橋包小,離地間隙大,通過性好，適合礦區凹凸不平的路面。
東風天錦自卸車目前車型有：
單橋東風天錦自卸車，發動機馬力有---玉柴160馬力/ 玉柴180馬力/ 康明斯190馬力/ 玉柴200馬力/ 康明斯210馬力/ 玉柴220馬力/ 玉柴240馬力可選，貨箱長度從4.3米---5.8米都有，貨箱可根據實際情況定做。
東風天龍旗艦KX系列車
東風天龍旗艦KX系列車 動力方面搭載排量13.48L的東風康明斯Z14NS6B600國六B發動機，功率600馬力，扭矩2750N.m。與之匹配的是東風自主的東風DT1428 DD手動變速器，頭擋速比16.41，擋速比1。根據不同工況下的使用特點，這款車型還配備了福伊特液力緩速器，在長距離坡道工況下可以減少制動器、輪胎的磨損度，盡可能提升車輛的使用效力。 440車橋主減速比3.42，根據卡車之家車速計算器得知，發動機經濟轉速1100-1300rpm/min，變速器擋時的車速可達70-90km/h。
