鍛造吊鉤報價信息推薦「華北起重」

吊鉤危險截面

垂直截面:重物通過鋪絲繩懸掛其上，主要承受剪應(yīng)力。

水平截面:內(nèi)側(cè)受拉、外側(cè)受壓、內(nèi)側(cè)拉應(yīng)力比外側(cè)壓應(yīng)力大1倍多，主要承受彎矩和拉應(yīng)力。

鉤尾螺紋部分:鉤尾螺紋部分是受拉危險截面，主要承受拉應(yīng)力。

吊鉤主要是運用在起重設(shè)備上的一個部件，那么吊鉤在和起重設(shè)備銜接的時候需要用到什么呢？吊鉤銜接時需要用到卸扣，那么卸扣是如何運用的呢，又有哪些需要注意的基本事項呢？

卸扣系列產(chǎn)品運用方法及注重事項

作業(yè)前，檢查所用卸扣類型能否匹配，聯(lián)接處能否健壯、可靠。

阻止運用螺栓或金屬棒替代銷軸。

起吊進程止中不允許有較大的沖擊與磕碰。

銷軸在承吊孔中應(yīng)轉(zhuǎn)變，不允許有卡阻表象。

卸扣本體不得承受橫向彎矩作業(yè)即承載力應(yīng)在本體平面內(nèi)。

在本體平面內(nèi)承載力存在不一樣角度時，卸扣的作業(yè)載荷也有所調(diào)整。

以卸扣承載的兩腿索具間的夾角不得大于120°。

吊鉤廣泛地使用在各種形式的起重機械中。目前使用的吊鉤有的按沿用的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制造，有的按GB 10051.1～5《起重吊鉤》制造。在檢查和檢驗時，各類吊鉤的檢查項目和內(nèi)容均相同，但在要求上略有不同。

吊鉤是電動葫蘆的重要組成部分，而動滑輪組與吊鉤裝在一起就組成了吊鉤組。滑輪組倍率不同導(dǎo)致起重小車架上的定滑輪組的滑輪數(shù)有所不同。吊車吊鉤平衡滑輪組，包括平衡箱體、橫向滑輪、縱向滑輪、縱向滑輪連接板、縱向滑輪擺動軸、銷軸。所述的橫向滑輪為兩個，兩個橫向滑輪以其滑輪軸分別裝在平衡箱體下面兩端。對相關(guān)人員的安全教育和培訓(xùn)；起重作業(yè)人員專項培訓(xùn)、起重機安全操作規(guī)章制定和獎罰制度的建立及事故應(yīng)急預(yù)案，對起重設(shè)備及吊輔具的定期檢驗缺乏有效監(jiān)控與管理等。安全管理上的任何疏忽和不到位，是起亡事故的重要原因之一。卸載后用卡尺測量吊鉤的開口度，將該值與原開口尺寸比較，其開口度的增加量不應(yīng)超過0。