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托盤共用系統

   托盤是現代化運輸過程中不可缺少的物流工具。

現在，采有用所謂單位裝載系統的運輸方法是先進國家的所采用的運輸手段。(3)快干揮發性油漆的涂料在低溫、高濕度(80%以上)條件下施工，使部分的水汽凝聚在涂膜表面形成白霧狀。單元裝載系統是將各個不同形狀的貨物以50個或100個為單位，集成一個大的單元后，使用機械將其運至卸載地的集中運輸方式。這種運輸方式，從裝載地到卸載地不改變裝載單元而用叉車來完成所有作業。

   托盤的作用不只體現在運輸上，對運輸前后的廠內保管、裝卸等物流作業的機械化操作，也是不可缺少的工具。比如托盤循環共用體系,通過共用托盤減少不增值的勞動,降低物流鏈的成本,同時提升效率。所以，托盤作為能夠實現單元裝載系統的工具，在世界范圍內得到普及。托盤成了產業界的必需品。木制托盤因制造簡單和價格便宜，是從生產廠家到貨物的堆積場所或是處理貨物的場所都能見到的物流工具。

   現在，全世界使用托盤數量極大。在美國，日常使用有20億張托盤。在歐洲，有統計數字表明，人均使用托盤達到8個。

從使用方法來看，托盤大致可分為兩種，作為運輸貨物的附屬品用后報廢的一次性托盤和可以多次反復使用的托盤。運輸目的地在海外，回收空托盤要花費高額的費用時，使用一次性托盤的情況較多。

   但是，目前許多國家已不使用一次性托盤。從保護木材資源的角度來看，使用可以多次反復使用的托盤比使用一次性托盤更好。

   托盤作為不可缺少的工具被大量地使用，存在一個很大的缺點，就是運輸完成后的空托盤需要返送回發貨地的重復運輸問題。由此，有人提出以托盤共用系統來解決此問題，即運輸完成后的空托盤不用返送回發貨地，由多個發貨者共用托盤。如果將托盤作為公共器具，在各貨主間循環使用便可消除浪費和提率。因此，托盤必須要有超越各行業的界限，適合各類貨主使用。也就是說，托盤的規格必須統一。統一的托盤規格是不同行業間率循環使用的關鍵。據悉，為更好推動我國商貿物流標準化的發展，促進開放式標準托盤共用系統的落地，聯盟將對其成員企業和物流標準化基礎較好的地區開展兩項標準的貫標工作，對托盤生產、運營、維修等各企業進行專業咨詢和指導。

我們致力于在中國國內推廣托盤租賃共用事業。

業務類型分為廠內使用、廠外國內循環、廠外國際循環三種。

廠內使用指托盤租賃企業將托盤租賃給使用企業（可以為制造商、貿易商、分銷商、3PL等）供廠內使用，按實際托盤使用天數收費。

廠外國內循環使用是指使用托盤的企業向托盤租賃公司租用所需數量的托盤后，將出廠貨物打在租賃來的托盤上送達終收貨點。當托盤上的貨物被取走以后，將空托盤還給（可自己送還或托盤公司取托盤）就近的托盤回收站并付給必要的租金。

廠外國際循環使用是指通過與國際托盤共用系統公司（APP）的合作，開展進出口的托盤租賃業務。