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當發動機飛輪轉動時，通過泵的傳動箱輸出機械力至柱塞泵。柱塞泵的轉動使液壓油形成排量在遇到阻力時產生壓力，從而使相關工作裝置運動。在工作狀態中通過調節器和伺服活塞時刻改變泵的排量，而使液壓泵的效率發揮到較好狀態。

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就工程機械行業整個液壓系統而言較為薄弱也是容易損壞的環節就是液壓泵，根據相關工程機械文獻的統計，液壓系統的損壞不低于70%的故障原因來源于液壓泵。液壓泵也是系統核心的元件之一，其內部結構復雜，零部件，造就了液壓泵過于昂貴，頻繁損壞不僅延誤工期，也加大維修費用支出。

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對于工程機械上使用的液壓系統，一般都處于超高壓下工作（32Mpa左右）由于系統內部會因油溫變化，油液污染、液壓沖擊、氣穴、氣蝕等原因造成系統壓力變化過大，超出了柱塞泵所能承受的工作壓力（36

Mpa）,致使柱塞泵缸體脫落，摩擦副磨損過大甚至是柱塞斷裂，從而導致柱塞泵發生不可逆的損壞。

利用為工程機械液壓泵量身定做的液壓多功能試驗臺，準確的調整每臺液壓泵的P/Q曲線，也就是解決大家比較關心的柴油消耗量大、動作變慢、動作不協調等一些故障有力的利器，也是一臺液壓泵性能好壞與科學的鑒定。