天津機動車報廢回收點常用解決方案,萬星再生資源有限公司

外國家還鼓勵汽車生產廠商參與到報廢汽車的回收活動中來，這樣既能打破現在報廢汽車處理領域的壟斷性，提高行業內的競爭壓力，還能提高汽車零部件的回收使用率。而且車主可以根據情況選擇報廢處理的廠商，在報廢時候也“”貨比三家”，選擇補貼價格更高的報廢車廠。這種擔心非常合理，而我可以告訴大家的是，報廢新規里對再造件的要求確實也很嚴格，如果這些嚴格的規定都能不折不扣的執行，那再造件入市肯定算好事。

現在新車市場不景氣，都希望大家趕緊報廢舊車買新車。新《辦法》實施后，肯定能夠提高車主對于汽車報廢的積極性。

天津萬星再生資源有限公司是經天津市商務會批準的報廢機動車回收拆解經營企業，致力于報廢汽車的快速回收、拆解、回用件再利用的快速化服務與研究。

強制報廢車輛規定:私家車包括5座轎車和7座SUV車型，非營運性質的小、微型汽車無使用年限，行駛里程達到60萬公里，國家將引導報廢。如果超過15年且行駛里程未達到60萬公里，車輛每年需要年檢2次，檢驗不合格的將強制報廢.

如果一輛車已經行駛到5到60萬公里，那么車齡也差不多10年以上了，而目前汽車的檢驗要求是越來越嚴格，如果車輛達到10年以上，那么想要通過年審還是非常困難的。而一旦年檢不合格，那么車輛就難逃強制報廢的噩運。

報廢新規實施后,對車主來說自己的報廢車更值錢了

報廢新規實施后，對車主來說自己的報廢車更值錢了，修車時配件也有了更多選擇。報廢車的造成的交通安全、環境污染也都能有所緩解，也給了拆車件一個合法的身份。 但作為一個車主，我還想說一點，汽車很多時候對我們來說，不只是一個代步工具，它可能見證了我們的成長，伴隨我們從大學畢業初入社會、到戀愛結婚、甚至娶妻。 當你事業逐步上升，準備換車的時候，那這輛曾經跟你一起走過泥濘，跟你一起風雨兼程的“小破車”，承載的其實是我們終將逝去的青春。如果這輛車終只能變成廢鐵，相信我們每個人心里都一定不是滋味。這個誤區也很嚴重，畢竟，車輛有了結構性損傷，但不一定會徹底散架，所以應盡量避免這個認知，到底能不能繼續使用，應尋求專業人士的意見。