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金華市恒力鏈條有限公司為您介紹輸送鏈條：

各行各業的機械設備鏈條是機械傳動部件之一，由于它能夠精準的傳遞動力，傳動穩定，速比恒定，適應性強，不受尺寸的影響，維護方便等諸多優良的特性，被廣泛的應用于到各行業上。

可以從以上幾種的鏈條結構看出，大部分鏈條都是由鏈板、鏈銷、軸套等部件所夠成。

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金華市恒力鏈條有限公司為您介紹不同鏈條的相關知識：

鏈條保養的時機，主要取決于車手騎行時的狀況。潮濕與泥濘的騎乘環境，其保養次數當然會比在干燥和柏油路面更加頻繁。  

何時需要保養：

- 變速性能降低。

- 鏈條容易出現卡鏈或掉鏈現象(如鏈條卡入前齒盤)。

- 傳動系統運轉時產生噪音。

- 在坑道或通過某物體時可以聽見鏈條發出咯咯聲。(這表示鏈條太過干燥了)

在一般路面騎行時，至少每個月或每250公里)需要保養一次；在越野路況行駛，則至少每100公里要清潔保養一次。

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      摩托車鏈條是屬于消耗品中的一種，在使用中是會經受到比較大的磨損的，如果出現了問題需要消費者進行及時的更換，但消費者要怎么判斷摩托車鏈條是否已經失效了呢？依據有兩點：

1、關于磨損失效的判據

鍍銅鏈條磨損伸長到一定程度，就會在鏈輪上產生爬高和跳齒現象，此時鏈條已不能實現和鏈輪的正確嚙合，就只能更換作為易損件的鏈條。通常以此作為鏈條磨損失效的判據。金華市恒力鏈條有限公司為您介紹鏈條的相關小知識：摩托車有了錳鋼鏈條之后，就能將引擎的動力傳送到后輪，讓后輪轉動起來，所以摩托車鏈條的作用是很重要的，沒有了摩托車鏈條，一輛摩托車甚至不能運行。理論上，鏈條正常工作時間為15000h，鏈條磨損伸長量與鏈條公稱長度之比應小于3％。

2、關于磨損試驗時間和伸長量的說明

鏈條磨損的過程分為三個階段，即：初期磨損階段、正常磨損階段和加劇磨損階段。為了鏈條的使用性能更加優越，錳鋼鏈條,鍍銅鏈條都是在制作工藝中，可以而為之的。由于對加劇磨損階段的測試已基本沒有意義，所以標準中只規定了初期磨損階段和正常磨損階段的測試，所規定的磨損測試時間和磨損伸長量的數據是在大量試驗的基礎上，經過理論分析，以及考慮到試驗的經濟性、可比性和實用性才做出的規定。

     摩托車鏈條磨損的過程可以說是一個潤物細無聲的過程，可能每一天看它都是差不多樣子的，使用上沒有和你不行的改變，但其實如果做不到常常保養，錳鋼鏈條就會在使用久了之后失效。