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              贛州太陽能路燈制造廠咨詢客服

              發(fā)布時間:2020-11-06 10:51  

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              太陽能路燈安裝要注意哪些?

              在太陽能路燈安裝完后,不能當(dāng)時直接開燈,至少要等一兩天在啟動,很多安裝工程都為了早一點看到燈光的效果,急忙忙的打開,這樣會損傷太陽能燈的。很多新的蓄電池在出廠時間并不是滿電的,所以安裝完成就亮燈,是達不到雨天的設(shè)計天數(shù)。正確的做法是,安裝完畢后,接好控制的器械,但不接負載,然后要進行充電,傍晚時再接負載,這樣電池的容量能達到較高的程度,這樣的太陽能的路燈效果較佳。

                還有就是太陽能路燈電池板安裝的角度,較好是對著太陽出來的位子,一般安裝都會以45度傾角設(shè)計的,這樣是為了保證冬天能有較好的充電量。而電池板的方向是由安裝的路燈來決定的,所以要提前設(shè)計好,在安裝的時候如果角度有偏差,就可以進行調(diào)整,這樣的角度偏差除了影響充電以為,還會影響同一光照度下的太陽板電壓,所以對準(zhǔn)方向為較好。










              太陽能路燈需要注意哪些方面

              首先,通過燈具外殼分辨好壞。一般太陽能路燈的燈具外殼殼體比較有質(zhì)感,拿在手里也有一種厚重感,同時,燈具外殼上下部分的銜接都比較緊密,縫隙的大小也比較均勻,色彩也比較純正,而相比之下,劣質(zhì)燈具外殼則較輕,并且上下部分銜接有錯位、不緊密,噴色也存在滲透問題,色彩多不均勻,另外,由于劣質(zhì)燈具用料不足,所以稍有按壓殼體就會有凹癟的現(xiàn)象。    其次,通過散熱性辨別好壞。雖然太陽能路燈與傳統(tǒng)燈具相比熱量并不高,但是因為散熱性會影響光源的壽命,所以太陽能路燈良好的散熱性也是必須的,那么如何檢測太陽能路燈的散熱性優(yōu)劣呢?我們可以用手直接去感覺,或者用溫度計來檢測比較,一般在同樣的工作時間內(nèi),同樣功率的太陽能路燈,溫度越低的質(zhì)量越好。    第三,通過引線辨別優(yōu)劣。引線雖然在整個太陽能路燈中的成本比重較低,但“見微知著”,通過它往往更能看出制作廠商的水平,一般的制作廠商會使用粗細適中的銅芯線作為引線,而不正規(guī)的廠商則會偷工減料使用粗細不均的鋁芯線做引線,而劣質(zhì)的引線往往會影響燈具的導(dǎo)電性能,進而導(dǎo)致燈具性能下降。    后,通過螺栓辨別好壞。一般的太陽能路燈螺栓會使用不銹鋼制作,稍差一點的也會使用鍍鋅螺栓,并且螺栓完全符合標(biāo)準(zhǔn),而劣質(zhì)的燈具螺栓會出現(xiàn)契合度差的現(xiàn)象。








              如何挑選性價比更高的路燈廠家?



              只要是有人在的地方夜晚就會存在光明。路燈的存在不僅僅是幫助我們把黑夜照亮那么簡單,它更是改變了人類的生活方式,改變了人類的進程。路燈的種類有很多,而專門負責(zé)生產(chǎn)的路燈廠家也有很多。如何在眾多的路燈廠家中選擇出的廠家,同時也選出的路燈是我們都需要思考的問題。在這里,我們就給到大家一些挑選相關(guān)設(shè)備以及廠家的小建議。

              首先,看東西不能只看價格的高低,而是要經(jīng)得起推敲和比較。就以路燈的購買價格與其使用的年限為比較。如果一款路燈的價格非常便宜,但其使用壽命僅僅為一年,而另外一種路燈的售價是其兩倍,但使用年限卻能夠達到五年,很顯然,我們會選擇后者。所以在選擇路燈的時候,除了路燈廠家的品牌價值參考意外,的就是整體的使用效率。










              移動式太陽能交通信號燈

              移動式太陽能路途交通信號燈控制體系所處的技術(shù)領(lǐng)域包括:新能源、新材料、電子信息等三個領(lǐng)域。項目應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備研發(fā)的太陽能路途交通信號控制體系新產(chǎn)品契合國家技術(shù)與產(chǎn)業(yè)政策的要求。

               現(xiàn)代社會環(huán)境對路途交通信號控制體系提出了新的更高的智能化要求,以習(xí)慣交通工作的快速開展,即:

               (1)提出了充分使用太陽能達到節(jié)能減排的方針;

               (2)提出了移動式路途交通信號燈的要求;

               (3)提出了施工、安裝、運用簡便的要求。

               基于上述問題,在有關(guān)企業(yè)的大力支持和幫助下研發(fā)了一套體系產(chǎn)品,充分使用太陽能為體系供給滿足的能源;處理了不架設(shè)電力電纜專線和不用市電問題,完成節(jié)能方針和資源再生使用,下降交通監(jiān)管本錢。并完成了移動式太陽能路途交通信號燈控制體系的智能化、可視化操作,以的設(shè)備和科技手段滿通工作快速開展的需求。








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