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發布時間：2021-09-06 05:51
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起重設備是現代化建設的重要設備之一，其事故率一直高居不下，其中原因很多，包括設計制造、使用、維護管理等方面不到位都會引起安全事故。減少起重設備運行中的事故是當務之急，要從以下方面進行。
1、要加強操作人員的專業知識，以及要提高檢驗人員的業務水平。操作人員不僅要加強檢規的學習和理解，了解制造、安裝過程的薄弱環節，從而制定切實可行的檢驗作業指導文件，確保檢驗質量。
2、鼓勵在我國境內中外合作生產起重設備，引進先進的技術，提高起重設備的技術含量和安全性能及我國起重設備整體制造水平。
3、加強起重設備行業監督管理，嚴厲打擊和超范圍生產起重設備。在政策上向那些高技術含量和高安全性能的起重設備生產廠家傾斜，淘汰或關停一些低技術含低安全性能、靠低價位進行市場競爭的企業，鼓勵起重設備制造企業引進高技術人才，特別是控制方面的人才，對起重設備進行全新理念的設計。過載操作對移動懸臂吊的懸臂結構是非常有害的，典型的例子是發生主梁下撓，屋面和腹板產生裂縫，拆焊，給移動式懸臂吊安全帶來很大的事故不安全性。
4、要加員的考核，特別是使用單位內部要強化崗位操作管理技能培訓，突出企業安全生產責任人責任制度，強化企業主要負責人的特種設備的安全意識，規范操作人員的作業流程，提高企業從事特種作業人員的安全意識。
起重設備的使用的安全隱患，不僅要預防，還要從根本上研究，改進生產設計以及提高操作人員的水平以及應變能力，確保安全使用。
懸臂吊是近幾年生產的起重設備，與一般起重設備相比性能有所提高，但是長時間運行，總會出現一些大大小小的問題，比如懸臂吊長時間超負荷運行，回轉大齒輪有兩個齒從齒根部折斷，這種故障是可以修復的。懸臂吊的齒輪折斷該如何維修？
在對齒輪進行焊接修復時一定要注意避免出現裂紋，需要減小焊縫的擴散氫含量，減小淬硬傾向和熱輸入，降低焊接的拘束應力等。由于堆焊整齒的焊接工作量較大，修磨時間較長，所以選擇的植齒的修復方法。
(1)開T形槽
先在斷齒底部用角磨機等開T形槽，其上口寬度與原齒的齒根寬度相同，懸臂吊下口寬度比上口寬度大40mm，槽深為30mm。然后，用角磨機把槽底部及周圍修磨平整，后量出T形槽的確切尺寸。
(2)制替換齒
①根據T形槽和原齒的尺寸，制做一個替換齒，使懸臂吊替換齒的底部與T形槽相吻合，上部為原齒形狀，然后把替換齒鑲在開好的T形槽內，注意鑲入時不要過緊。核對鑲入的替換齒的相對位置，使各部分尺寸符合要求。
②用懸臂吊沉頭螺釘固定替換齒。替換齒鑲好后，用手電鉆在垂直于齒頂面方向鉆兩個10。2mm的孔，位置分別距齒的兩端面各20mm的中心點，直至鉆到鑄鋼基體為止，再改用8。5mm的鉆頭在鑄鋼基體上鉆底孔，深度約為25mm并攻M10螺紋。然后，在齒頂位置做好沉孔。起重特性表：設置在操縱室內前側下墻板上，該表列出了各種臂長和各種工作幅度下的額定起重量和起重高度，以便操作時查閱。后用M10內六角螺釘將替換齒固定。
現在對于懸臂吊的齒輪折斷的維修方法有了解了吧，有些無法維修的就直接替換掉，如果遇到這些問題無法解決的話可以可以到專業維修部門進行維修。
工作中留意事項
(1)司機于每次開始動作時，應確認車上、車下不得有非操縱職員，起重機四周無障礙物，然后叫笛開始操縱。
(2)起重機一切機件的開始動作和制動應緩慢平穩，避免發生沖擊，機械正向運轉時，不得忽然使其倒轉。
(3)起吊重物時應按規定使用支腿、支重梁及軌道卡子。
(4)吊重物時，應留意下方及移動方向的前方不得有人，若有人時，應叫笛，待其離開后再動作。
(5)起重機自力走行或吊車走行時速度應按原廠說明書規定執行，禁止。
(6)起重機不得停放在坡道上如因特殊情況停放時必須放好止輪器。
(7)禁止起重機在不能保證穩定的不良線路上或道岔轍尖上停放和進行起吊作業。
(8)起重機在曲線上進行起重作業時，起重備應降低20%，在曲線貨行走時，起重量應降低40%。
(9)禁止起重機在超過使用說明書規定的坡道貨走行。
(10)在同一線路上有數臺起重機共同作業時，各起重機吊鉤間距不得小于5m，起重機走行時彼此相接近時，應發信號相互警告。
(11)工作中脫軌或發生機件破損時，司機應將吊重物迅速放下。如重物不能放下時，應對重物可能墜落的地方加以防護。
而后戴上線號一根一根的銜接在電氣元件或電念頭的接線端子上,由于安裝環境、檢測權術以及安裝設備的制約,通常是線纜銜接的可靠性以及準確性較差,形成運用過程中線路防震功能差、觸碰不良以及安裝時的屢次調試,波及起重機的運用功能以及耗費安裝時光,要緊的還能形成電器或電念頭的破損.
懸臂吊在安裝的過程中需求不少的工具,在運用的過程中,為了讓它運用的時光愈加的長,要實行定期的愛護喝調養,但是在運用設備運轉前實行檢驗也是相當的緊要的.
