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發布時間：2020-12-19 06:30

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視頻作者：濟寧鴻通潤達機械有限公司

濟寧變形吊車

小吊車離合器出現打滑的原因及檢修方法：

1.非經常接合式離合器盤壓力不足。

2.經常接合式離合器壓盤力不足經常接合式離合器壓盤壓力由壓緊彈簧彈力產生的，因此影響壓力不足的重要原因是彈簧力不足或折斷。彈簧彈力大小可通過檢驗一下彈簧自由高度及將彈簧壓縮至一定高度后其彈力大小進行判別。當離合器調整不當，分離滑套無空程（操縱桿無自由行程）時，或因各分離杠桿調整不一致，致使離合器在接合狀態下有的分離杠桿承壓端面仍與分離軸承推力端面接觸，因而使壓盤壓力降低，離合器打滑。當電動機正反兩個方向的運動傳遞給卷筒時，通過卷筒不同方向的旋轉將鋼絲繩卷入或放出，從而使吊鉤與吊掛在其上的物料實現升降運動，這樣，將電動機輸入的旋轉運動轉化為吊鉤的垂直上下的直線運動。

3.摩擦表面摩擦系數降低摩擦系數是摩擦表面不沾有油污等減磨物質時的數值，當摩擦表面沾有油污等減磨物質時，其摩擦系數μ將大為降低，引起離合器嚴重打滑。油污對摩擦系數μ可降低至一半左右。油污來源，一是曲軸后油封失效或回油螺紋處配合間隙不當（間隙過大、過小、不均）時，潤滑油由曲軸箱竄至離合器室；確認故障參數，查看車主（用戶）所反映的情況是否屬實，同時注意觀察通電后的種種現象。二是離合器前軸承及分離軸承潤滑脂加注過多，高溫稀釋后甩入摩擦面間；三是保養不當，油污從外部進入離合器室并落入摩擦表面。當離合器工作不正常，造成摩擦表面溫度過高或燒毀時，長期使用產生硬化時表面摩擦系數亦會降低。

4.摩擦表面嚴重磨損當摩擦表面嚴重磨損時，非經常接合式離合器將因分離間隙增大而使分離滑套工作行程SG減少，壓緊力降低；經常接合式離合器將因壓縮彈簧伸長距離增大而降低壓緊力。當摩擦片磨損至鉚釘外露時，摩擦面間將因接觸不良而降低摩擦力。

5.摩擦盤翹起、變形摩擦盤產生翹曲、變形會使離合器接合時摩擦面間壓力降低，傳遞扭矩能力下降。

6.使用不當引起離合器打滑機械操作不當，會引起離合器打滑，如離合器分離不迅速；大油門高擋位起步；低擋位換高擋時，在車速尚未增至足夠高時即掛入高擋并猛加油；用突然加油克服突然增加的阻力；以及使離合器處于半分離狀態等，都易引起離合器打滑。

液壓變幅油缸是小吊車的主要部件之一。當用戶在長期使用的過程可能會出現些問題會如在使用過程中，可能會碰到工作中液壓油缸出現類似“吐、吐、吐”的異常響聲，明顯且較常見的是變幅油缸有時發出的“嘟、嘟、嘟”聲。這種響聲大部分是由于油缸爬行，油缸活塞桿運動受阻，油缸發顫而發出的。工程機械工作機構由于作業需要，一般都設計成箱形結構，平常聽不到的很輕微響聲通過箱形體“共鳴”作用而放大發出較大的聲音，特別是采用雙變幅油缸的機械，這種現象較為常見。在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁同時進行提升與回轉(起升與水平轉動或起升與行走)兩種動作，以免因道路不平或慣性力等原因引起小型吊車超負荷而釀成翻車事故。大部分的油缸爬行現象，可歸納為以下幾方面的影響。

液壓系統中空氣的影響

一般新機械裝配完成后，管路及液壓元件內部都存有一部分空氣，它們會隨液壓油的流動進入油缸內部，在壓力作用下部會溶入液壓油中，造成液壓油的可壓縮性增加。進入油缸中的空氣也起到蓄能器作用，壓力升高，空氣被壓縮蓄能，油缸內部阻力大，活塞運動速度減慢或停止運動，當供油壓力升高到克服阻力后，活塞又開始運動。因此剛買的吊車在使用時首先應對油缸進行排氣處理，正確的排氣操作十分必要，如果在剛開始試機時就快速轉發動機或將液壓缸運動到全程，液壓系統中存有的空氣就會部分是讓溶入液壓油中，使排氣效果大大降低，同事也會造成油缸活塞或其他元件受損。4、強大的升力系統,可以滿足大部分的提升需求,根據標準的要求鍍鋅。正確的排氣是讓發動機低速運轉，分別將各液壓缸緩慢運動到離行程末端約100mm處保持10s以上，再繼續運動到行程末端處保持3min以上，反復進行4~5次操作，就可以較好地排除液壓油缸中的殘留空氣。