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              寧夏LD10噸電動單梁起重機生產商的行業須知「山東魯新」

              發布時間:2021-08-30 15:29  

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                   單梁起重機電氣故障診斷與排除是眾客戶所苦惱的問題,這里我們就請了專業人員為各位總結了供電裝備故障診斷與排除的眾方法。
                1、 滑線火花大
                1.1、滑線與集電器接觸不良,應調整滑線與集電器的接觸面。
                1.2、滑線上有弧坑,灰塵,鐵銹及不平處,應擦凈灰塵,用鋼絲刷校正不平處。
                2、集電器引線斷開
                2.1、集電器固定螺絲松動,應更換引線并緊固螺絲。
                2.2、安裝時引線沒有理順,有扭力,應重新整理引線并消除扭力。
                3、接到小車滑線的引線斷開
                3.1、由于采用獨股硬線而折斷,應換成同樣截面的多股軟線。
                3.2、引線長度過短受振動后斷開,應適當增加引線長度。
                4、機構運行時集電器掉落
                4.1、滑線變形使集電器掉落,應校正滑線。
                4.2、集電器固定螺栓松動,應緊固螺栓。
                5、電纜過早磨損
                5.1、電纜夾安裝位置不當,造成相鄰電纜磨擦,應重新調整電纜夾位置。
                受力,應適當拉緊電纜拖車的鋼絲繩。
                6、電纜滑車被卡住或運行不均勻
                6.1、滑車軌道嚴重不直,接縫處錯位。應校正軌道和接縫處。
                6.2、滑車固定銷子脫落,應重新銷上銷子。
                6.3、由于振動緊固螺栓松弛,使滑車軌道不直或接縫處錯位,應緊固螺栓,校正軌道。
                7、電纜脫槽
                7.1、電纜過松,應拉緊電纜并緊固。
                7.2、電纜呈螺旋狀,應更換電纜。





                    為了滿足實際需求,現代單梁橋式行車正向著大起重量的方向發展。輕量化技術就是在保證起重重量的同時,減少單梁行車的自重。

                   我國的單梁行車自重普遍比國外先進的單梁行車重20%-50%以上,據此可看出我國單梁行車自重與歐式單梁行車之間的巨大差距,在單梁行車的輕量化設計方面,我國還有很大的提升空間。

                     單梁行車是一種集物料起重、運輸和裝卸為一體的輸送設備和工業安裝設備,在現代化生產中起著不可或缺的作用。

                     針對目前單梁行車行業單一單梁行車設備價格過于低廉和低端單梁行車產品過剩,造成競爭的現狀,產品的技術含量不斷升級,產品附加值和業務拓展范圍隨之擴大。

                     對于用戶來說,人力成本的增加占企業成本比重越來越大,這就促成了一部分市場的需求。

              單梁行車的輕量化和智能化技術正好符合了目前的市場潮流,也響應了一帶一路號召的工業戰略,提高了用戶的現代化管理,節省用工數量和成本,又為單梁行車企業提供了設備升級和利潤增長點,為今后單梁行車行業發展方向指明了通道。

                   “智能”是關鍵。

                    隨著中國人口紅利的逐漸消失,機器人行業的發展如火如荼。如果說75kg負載以下的機械手被納入機器人領域,那么75kg負載以上的機械手就屬于智能行車領域。換句話說,智能行車就是大型機器人。隨著“中國制造2025”戰略的實施,智能行車的數量也許會少于機器人,但總值一定會高于智能機器人。

                   “安全”是核心

                  橋式行車作為特種設備,安全問題是重中之重。行車的安全監控立法正在編撰當中。

                    行車的部件及整機報廢體系也在探索當中。提供橋式行車全壽命周期管理,提供不同種類、不同層次的行車安全監控管理系統,提供故障診斷和黑匣子,提供行車重要部件的預防性維護和使用壽命預判,這是起重電氣人的機遇,也是中國行車提升檔次、提升品質,走向世界的必要組成。

                   “綠色”太重要

                    橋式行車是耗能大戶,但大部分橋式行車非連續運行,平均負載率低,其他行業的節能措施如電機等很難在起重行業推廣。




                    電動單梁起重機因不滿足使用工況而私自加裝電動葫蘆,其可能導致的危害,下面從管理、技術的角度闡述處理類似問題需要履行的程序和需要達到的技術要求。

                    一、潛在危害分析

                    1、超載 加裝一臺電動葫蘆后,該起重機變成了雙電動葫蘆起重機,兩臺電動葫蘆工作中起重量有可能大于起重機出廠額定起重量,在這種情況下,起重機就存在超載的可能性,對主梁存在嚴重的潛在破壞性。

                   2、雙小車之間的碰撞危險 因加裝了電動葫蘆后,在兩個小車之間并未設置防止其相互碰撞的位置限制裝置,也未通過改變電氣控制,使小車聯動,故在雙小車之間就存的碰撞危險。如果相碰,電動葫蘆的電機或減速器就會變形、損壞。

                    3、安全性能降低 因單梁電動葫蘆起重機的控制及安全保護系統不能滿足雙電動葫蘆起重機的要求,使用過程中,該起重機存在超載、電動葫蘆碰撞等危險因素,安全性能大大降低,在操作不慎的情況下,極易發生事故,損壞設備或者導致人身事故。




                       起重機的種類很多,是現代建設的重要機械設備,這些設備上都會安裝限位開關來幫助運行。但是起重機運行時常常會因為各種原因損壞限位開關,導致其失去功能而造成安全隱患。起重機的限位方式不當容易出現安全隱患。     

                      在起重機中,主要是通過撞桿壓住行程開關滾輪而實現的限位功能,但是由于安裝不合理的關系,會使得撞尺沒有辦法壓住開關,造成被撞壞的現象。其實這種限位方式有待改善,可以采用強電信號并串的方式來控制安全回路。這樣一來,起重機中的限位距離就可以得到準確的設備,從而避免了以上這類問題的出現。     

                      起重機的使用運行必須要安裝一些安全裝置,避免使用時超載以及其他情況造成事故。安全始終是位的,只有做好安全措施、正確操作,才能保障設備的安全運行。


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