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脫硫廢水零排放處理技術內涵和產生原因

脫硫廢水零排放處理技術內涵和產生原因 在一些煤質不高的煤炭燃燒過程中，會產生大量的SO2，其通過廢水和廢氣的方式排到大氣和自然界會造成SO2污染，從而產生嚴重的酸雨問題，脫硫廢水零排放處理的技術就是為了避免這種嚴重的環境污染問題，對燃煤后產生的廢水進行無污染處理，保證排放的廢水符合國家標準的一種技術。從可持續發展的政策角度來看，中國水資源儲量匱乏，若不在工業廢水處理方面把關，勢必會影響到居民的飲水安全，因此脫硫廢水零排放處理技術的應用和落實是大勢所趨。

廢水中污油分類不符合生產實際。 大型石油化工企業廢水主要來源一般有儲運罐脫水產生廢水，凝析油、常壓渣油電脫鹽廢水，生活廢水，各工藝脫水包產生廢水，熱電廠濕法脫硫中吸收塔的排放廢水、鍋爐排污水等。其中儲運罐含凝析油罐區、苯、重等輕油罐，常壓渣油、VGO等重油罐;重油具有閃點高，凝點高、粘度大的特點；輕油具有閃點低、凝點低、粘度小的特點；油品的閃點如苯-11℃、凝析油25℃、常壓渣油80℃等，高高低低都有，脫水過程中會攜帶少量的污油進入廢水。上述廢水經過管道收集進入調節除油罐撇油進入生化系統，撇出的污油進入污油脫水罐，上述廢水是有些是連續排放、有些是連續排放，排放量也不穩定，水中的含油量也不穩定。如減壓裝置產生電脫鹽廢水含有少量的常壓渣油，通過管路排入廢水處理廠，經過調節除油罐，產生的污油排入污油脫水罐。由于重油粘度大，為了防止凍凝，管線、污油罐需要投用加熱，而如果污油間斷含有輕油量較大，造成閃點低，投用加熱會使危險因素增加。污油脫水罐內的污油，又送到重污油罐，再送往常壓渣油罐，該污油的組分隨著排入廢水含污油組分的變化變化，當輕質油品多時，進入后續的減壓裝置后，造成脫柴油塔及減頂罐輕污油負荷過大，而造成必須降低進料負荷，才能滿足脫柴油塔的需求。 為了避免出現上述問題，設計人員應對輕質油、重質油污水需分類收集，經過分別除油后，產生的輕質油、重質油分別送到儲運罐區的重污油罐、輕污油罐，以免對后續的裝置造成干擾。而廢水在除油后一起進入后續的廢水處理系統。

原料變化時缺乏溝通 在全球化的今天，大型石油化工廠的原料產地也不是一成不變的，產地不同，相應油品也會發生相應的變化，如凝析油的產地遍布全球。原料產地不同，產生的廢水也會變化，對于凝析油的電脫鹽廢水，由于凝析油產地的不同，造成原料中的含硫量、含硫醇量都有變化，相應的造成電脫鹽廢水中的含硫量、含硫醇都有變化。在加工高硫凝析油，尤其是高硫醇的伊朗南帕斯凝析油時，電脫鹽廢水中的含的硫及硫醇都相應的提高。該股廢水排入廢水處理廠后，對廢水處理廠造成了很大的沖擊，會造成曝氣池水發綠、發臭，廢水處理不達標。凝析油電脫鹽廢水的流程是可以排入酸性水汽提裝置，也可送含鹽廢水處理系統，如有及時溝通，當加工高硫、高硫醇的凝析油時，可將該股廢水送酸性水汽提裝置進行預處理，去除絕大部分硫醇、硫，再排入廢水處理系統。