廣州到廣州到緬甸物流雙清服務放心可靠【忠義】

     廣州市忠義國際貨運代理有限公司”以貨代為業務發展；公司注冊資金為510萬元。國家頒發的“N.V.O.C.C”無船承運人資質，自有大型倉庫并擁有多輛集裝箱拖車及散貨廂車及平板車等各式車輛；并具有海運及陸運代理資格，是國內極具競爭優勢的國際貨運代理公司。廣州到緬甸物流雙清服務熱線。



     分提單（Separate B/L）：指將裝貨單上同一批貨細分成兩批以上分別簽發的提單。交換提單（Switch B/L）：指憑原提單換發的另一套提單。在直達運輸的條件下，應托運人的要求，承運人承諾，在某一約定的中途港憑在啟運港簽發的提單另換發一套以該中途港為啟運港。艙面貨提單（On Deck B/L）：又稱甲板貨提單。這是指貨物裝于露天甲板上承運時，并于提單注明"裝于艙面"(On Deck)字樣的提單。廣州到緬甸物流雙清服務熱線。


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船東單和貨代單

船東單(MASTER BILL)是船公司簽發的提單;

貨代單(HOUSE BILL)是無船承運人(NVOCC)簽發的提單。

個人認為HOUSE BILL能派上用場的情況有這樣兩種：

一是拼箱貨。貨代用船公司簽發的船東單提柜拆箱后，憑自己簽發的HOUSE BILL放貨。

廣州到緬甸物流雙清服務熱線。同樣，不是所有港口都接受HOUSE BILL，要看當地海關的規定。比如說委內瑞拉就不接受HOUSE BILL。說到美國單，不能不說AMS(Automated Manifest System)。9.11以后，基于反恐要求，美國海關實行了提前24小時艙單申報制度。即凡運往美國、經由美國中轉和途經美國的貨物都必須在船預計到裝 貨港前24小時，向美國海關傳遞艙單。經美國海關審查批準后，柜子才能裝船啟運。


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      美國單一個比較容易讓人糊涂的地方是有時一票貨弄出兩套艙單(MASTER B/L和HOUSE B/L)。不用說，出現這種情況的客戶一定是NVOCC，他一定出了HOUSE B/L給收貨人提貨。但是同是NVOCC，卻又不完全相同，這里引出了AMS NVOCC。 *美國聯邦海事(FMC)批準的無船承運人(NVOCC)，同時具有美國海關AMS系統申報資格*AMS NVOCC：即在美國聯邦海事局(FMC)注冊的NVOCC。注冊過程沒必要說，簡單說就是要先向FMC交些押金，FMC給個注冊號，然后這個NVOCC 就可以用美國海關提供的軟件系統自己向美國海關傳遞艙單。相反，如果沒在FMC注冊，那就必須要請船公司代為向美國海關傳遞艙單。廣州到緬甸物流雙清服務熱線。


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      與提單有關的不符點：提單上未顯示承運人。查了一下，解釋是這樣的：按照《跟單統一慣例》第23條款的規定，海運提單必須在表面注明承運人的名稱，并由承運人或者作為承運人的具名代理人或者代表簽字或者以其他方式證實，或者由船長或作為船長的具名代理人或者代表簽字或者以其他方式證實。 廣州到緬甸物流雙清服務熱線。