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              發布時間:2021-05-22 07:19  

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              視頻作者:永年縣協盈金屬制品有限公司






                 外觀質量(1)軋制后的鋼軌應筆直,不得有顯著彎曲與扭轉。②電動遙控:由附近車站或信號樓值班人員遙控電動欄木,并通過設置的監視器監視道口欄木狀態。對于輕重軌的局部彎曲和扭轉及其矯正變形量,軌端面的傾斜等,不得超出標準規定。(2)鋼軌表面應潔凈光滑,不得有裂紋、結疤、劃痕等缺陷;其端面不得有縮孔痕跡和夾層等。對于輕重軌整體表面所允許存在的缺陷及其幾何量的程度,均不得超過標準的規定。

                 邯鄲永年協盈金屬有限公司是主要生產水泥枕木、壓軌器、道夾板等鐵路配件的廠家,有需要的客戶歡迎您致電咨詢我公司!



                  連接零件分兩類,連接兩根鋼軌端部的零件稱為接頭連接零件;連接鋼軌和軌枕的零件稱為中間連接零件,即扣件。接頭連接零件使車輪能順利滾過鋼軌接頭,并保持前后兩個鋼軌協調工作。

                  扣件將鋼軌和軌枕連為一體構成軌道框架,使兩個鋼軌保持正確的相對位置;扣件提供足夠的壓力,防止鋼軌傾覆,阻止鋼軌的縱向移動。


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                  道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備,通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔,可以充分發揮線路的通過能力。即使是單線鐵路,鋪設道岔,修筑一段大于列車長度的叉線,就可以對開列車。






                   永年協盈鐵路配件產品的國產化要求根據《研究鐵路機車車輛裝備有關問題的會議紀要》,制定了《加快鐵路機車車輛裝備現代化實施綱要》,明確了通過以市場換技術和自主的方式,切實提高我國機車車輛制造業研發、設計和制造水平,增強企業的國際競爭力。此外,由于用量較大,尚需進口一些按我國技術標準要求的理化性能和按國外有關標準方法判定的鋼軌及鋼軌附件。《中長期鐵路網規劃》提出,快速提升鐵路配件水平,早日達到或接近發達國家水平,并要把提高裝備國產化水平作為“十一五”和今后鐵路建設一項重要內容來抓。


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